ГОСТ 3163-76 С. 3
1.1.15. Конструкции прицепов и полуприцепов должны обеспечивать удобство выполнения
работ по очистке их от грязи, пыли и снега.
1.1.16. Материалы, применяемые для изготовления прицепов и полуприцепов, должны обла
дать стойкостью против возгорания, воздействия воды, топлива и масел не ниже, чем стойкость
материалов деталей и сборочных единиц аналогичного назначения основного тягового автомобиля.
1.1.17. Смазочные материалы и рабочие жидкости, используемые в прицепах и полуприцепах,
должны соответствовать применяемым для сборочных единиц аналогичного назначения основного
тягового автомобиля.
1.1.15—1.1.17. (Введены дополнительно, Изм. № 1).
1.2. Т р е б о в а н и якс и с т е м а м ,у з л а м ,а г р е г а т а м
1.2.1. Тормозные системы и тормозные свойства прицепов и пролуприцепов должны соответ
ствовать требованиям ГОСТ 22895 и отраслевой нормативно-технической документации.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
1.2.1а. Подвеска прицепов и полуприцепов должна обеспечивать плавность хода в соответствии
с требованиями отраслевой нормативно-технической документации.
(Введен дополнительно, Изм. № 3).
1.2.2. Сцепные петли прицепов — по ГОСТ 2349, сцепные шкворни полуприцепов — по
ГОСТ 12017.
1.2.3. Система электрической сети прицепов и полуприцепов и технические требования к
электрооборудованию — по ГОСТ 3940.
1.2.4. Прицепы и полуприцепы должны иметь кронштейн (или место) для крепления номер
ною знака, штепсельную вилку с соединительным кабелем для прицепов, штепсельную розетку для
полуприцепов и должны быть оборудованы внешними световыми приборами по ГОСТ 8769.
1.2.5. Поворотные тележки прицепов (кроме тяжеловозов), технические задания на которые
утверждены после 01.01.85, должны поворачиваться в каждую сторону на угол не менее 90°. По
требованию заказчика допускается уменьшать этот угол до 60°.
При повороте на максимальный угол дышло прицепа с управляемыми колесами, поворотная
тележка, самоустанавливающиеся оси прицепа (полуприцепа) не должны доходить до упора и
должны обеспечивать качение колес без боковою скольжения при движении автопоезда с мини
мальным радиусом поворота основною тяговою автомобиля.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
1.2.6. Поворотные устройства прицепов и полуприцепов (поворотные тележки или управляемые
колеса), кроме прицепов-тяжеловозов, оборудованных автономным управлением, должны иметь бло
кировочное приспособление для удобства маневрирования при движении автопоезда задним ходом.
1.2.7. Полуприцепы должны быть оборудованы опорным устройством для поддержания перед
ней части полуприцепов в отцепленном состоянии и обеспечения удобства сцепки (расцепки)
полуприцепов с тяговым автомобилем.
Органы управления опорными устройствами должны обеспечивать подъем полуприцепа пол
ной массой с обеих сторон. При этом подъем полуприцепов, технические задания на которые
утверждены после 01.01.85, должен осуществляться одновременно обеими опорами.
Допускается установка органа управления с одной (правой) стороны полуприцепа.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
1.2.8. Усилие на рукоятке привода механизма подъема-опускания опорных устройств должно
быть не более 200 Н. При нагрузке на опорные устройства более 200 кН по согласованию с
потребителем допускается увеличение усилия, но не более чем до 400 Н.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).
1.2.8а. Дорожный просвет под опорными устройствами полуприцепов полной массой (за
исключением полуприцепов-тяжеловозов) должен быть: 400 мм — для полуприцепов, имеющих
осевую массу не более 6 т, производство которых начато с 01.01.71, и не менее 320 мм —для
полуприцепов, имеющих осевую массу свыше 6 т; для полуприцепов-тяжеловозов величина дорож
ного просвета устанавливается в техническом задании на проектирование.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
1.2.9. Вертикальное статическое давление на тяговый крюк автомобиля от сцепной петли
одноосного прицепа при полной массе или прицепа-роспуска в снаряженном состоянии не должно
быть более 490 Н (50 кгс). По требованию заказчика допускается для прицепов (кроме роспусков в
снаряженномсостоянии)увеличивать вертикальное статическое давление дозначений по
ГОСТ 2349.
(Измененная редакция, Изм. № 2).