ГО СТ Р 51317.1.2— 2007
Техническим комитетам по стандартизации, разрабатывающим стандарты, и изготовителям ТС необ
ходимо сопоставлять объем и сложность дополнительных испытаний на помехоустойчивость в целях
обеспечения функциональной безопасности с рисками и последствиями отказов ТС при воздействии
электромагнитных помех. Это важно также с точки зрения обеспечения прав пользователей и ответствен
ности изготовителей ТС.
Вместе с тем при разработке планов испытаний ТС в области ЭМС в целях обеспечения функцио
нальной безопасности следует учитывать имеющийся опытфункционирования ТС конкретных видов, обес
печивающих при эксплуатации функциональную безопасность вусловиях значительных электромагнит
ных помех.
9.2Виды и степени жесткости испытаний на помехоустойчивость с учетом функциональной
безопасности
Проведение испытаний ТС на помехоустойчивость с учетом функциональной безопасности требует
специального обоснования.
9.2.1 Виды испытаний на помехоустойчивость
Обычно испытания на помехоустойчивость, проводимые в целяхобеспечения функционирования ТС,
установленные встандартах ЭМС, не учитывают воздействие электромагнитных помех всех видов, ука
занных в таблице 1. Однако электромагнитные помехи высокогоуровня, не учитываемые при испытаниях на
помехоустойчивость, проводимых в целях обеспечения функционирования ТС. могут иметь нежела
тельные последствия для функциональной безопасности.
Поэтому для обеспечения функциональной безопасности необходимо определить, могут ли воз
действовать на ТС в условиях эксплуатации электромагнитные помехи, не учитываемые в стандартах
ЭМС. распространяющихся на ТС конкретного вида, или в общих стандартах ЭМС. Если могут, то влия ние
данных электромагнитных помех необходимо принимать во внимание.
9.2.2 Степени жесткости испытаний
Степени жесткости испытаний, установленные в стандартах на ТС конкретного вида или в общих
стандартах ЭМС. относятся к воздействующим электромагнитным помехам в условиях «нормальной»
электромагнитной обстановки.
Для обеспечения функциональной безопасности ТС технические комитеты постандартизации и изго
товители ТС должны установить степени жесткости испытаний, основанные на максимально возможных
уровнях воздействующих электромагнитных помех в тех условиях эксплуатации, для применения в кото
рых ТС сконструированы. Необходимо также учитывать статистический характер уровней электромагнит
ных помех и вероятные последствия отказов ТС.
Поэтому испытательные уровни, применяемые при проведении испытаний на помехоустойчивость
для обеспечения функционирования ТС. необходимо увеличить, предусмотрев дополнительный «фак
тор безопасности». Не представляется возможным указать общие рекомендации относительно значений
фактора безопасности, так какего значение зависит от многочисленных условий. Фактор безопасности
должен устанавливаться для конкретного вида электромагнитной помехи и конкретного вида рассматрива
емого ТС с тем. чтобы степень жесткости испытаний на помехоустойчивость была выше, чемдля провер
ки функционирования ТС в условиях электроматитных помех.
Для ТС. конструкция которых содержит элементы (устройства), связанные с безопасностью, необ
ходимо проведение двух серий испытаний на помехоустойчивость:
- испытаний элементов (частей) ТС. не связанных с безопасностью;
-испытаний элементов (частей) ТС. связанных сбезопасностью, сболее жесткими требованиями
по устойчивости кэлектромагнитным помехам.
П р и м е ч а н и е — Сведения о жесткости испытаний на устойчивость к электромагнитным помехам для
обеспечения функционирования ТС. установленных в общих стандартах ЭМС. приведены в приложении А.
9.3 Функционирование ТС во время испытаний
Испытания систем, включающих в себя несколько устройств, должны проводиться при наивысшей
степени интеграции. Из-за сложностей идентификации некорректной работы программных средств при
воздействии электромагнитных помех рекомендуется, по возможности, проводить испытания систем в
полном составе.
Если это невозможно из-за размеров оборудования или по другим причинам, допускается проведе
ние раздельных испытаний подсистем. При этом отсутствующие части системдопускается заменять ими
таторами. Нежелательные отклонения от установленного режима функционирования ТС, отмеченные
во
4*
13