ГОСТ 183-74 С. 9
уровнем моря, то вводить поправку в допускаемые превышения температуры в связи с изменением высоты
установки электрической машины над уровнем моря нс требуется.
1.15. Температура подшипников не должна превышать следующих предельно допускаемых
значений:
80 ’С —для подшипников скольжения (температура масла при этом не должна быть более 65 *С);
100 ’С —для подшипников качения.
Более высокая температура допускается, если применены специальные подшипники качения или
специальные сорта масел при соответствующих материалах вкладышей для подшипников скольжения,
что должно быть указано в стандартах или технических условиях на данный вид машины.
1.16. Каждая электрическая машина должна выдерживать без повреждения изоляции:
испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и
между обмотками:
испытание электрической прочности межлувитковой изоляции обмоток.
Если электрическую машину испытывают на нагревание, то испытание электрической проч
ности изоляции следует проводить непосредственно вслед за испытанием па нагревание.
1.17. Изоляция обмоток относительно корпуса машины и между обмотками должна выдержи
вать без повреждения в течение 1 мин испытательное напряжение частоты 50 Ги, практически
синусоидальное, указанное в табл. 2.
Полностью собранная об.мотка машины, выдержавшая это испытание, повторному испытанию
при этом напряжении не подвергается.
По согласованию с потребителем для машин мощностью 1000 кВт (1000 кВ Л) и выше напря
жением 3000 В и выше допускается дополнительное испытание изоляции выпрямленным напряже
нием. равным 1,6 эффективного значения переменного напряжения, указанного в табл. 2.
Изоляция обмоток относительно корпуса и между обмотками (фазами) у электрических машин,
уложенных полностью или частично на месте установки, должна выдерживать в течение 1 мин
испытательное напряжение, равное 100 % испытательного напряжения, указанного в табл. 2.
Все электрические машины, независимо от того, подвергалась ли на предприятнн-изгото-
вителе их изоляция испытанию напряжением, указанным в табл. 2, в собранном виде или
отдельными частями, должны в собранном виде (после их установки перед сдачей в эксплуата
цию) выдерживать в течение 1 мин испытание изоляции напряжением, равным 80 % испыта
тельного напряжения, указанного в табл. 2. Это испытание на месте установки является
обязательным для турбогенераторов, гидрогенераторов и синхронных компенсаторов; для осталь
ных машин такое испытание проводят по усмотрению потребителя.
Эти испытания могут не проводиться, если обмотки изоляции, полностью или частично
уложенные на месте установки машины, были испытаны 100 %-ным испытательным напряжением,
указанным в табл. 2. посте установки их на фундамент.
По согласованию с потребителем допускается дополнительное испытание выпрямленным
напряжением, равным 1.28 эффективного значения переменного напряжения, указанного в табл. 2.
Т а б л и ц а2
Электрическая машина или ее частиИспитательное напряжение (исйстиуюитес значение)
1. Машины мощностью мснсс 1 кВт (или 1 кВА)
на номинальное напряжение ниже 100 Вза исключе
нием указанных в пн. 4—8 настоящей таблицы
500 Вплюс двукратное номинальное напряжение
2. Машины мощностью от 1 кВт (или 1 кВА) и
выше на номинальное напряжение ниже 100 В (за
исключением указанных в п. 4)
1000 В плюс двукратное номинальное напряже
ние
1000 В плюс двукратное номинальное напряже
ние, но нс менее 1500 В
3. Машины:
а) мошноегью до 1000 кВт (или 1000 кВА) за
исключением перечисленных в пн. 1, 2 и 4—8
б) мощностью от 1000 кВт (или 1000 кВА) и
выше, за исключением указанных в пн. 4—8. на но
минальное напряжение:
до 3300 В вкл.
св. 3300 до 6600 В вкл.
св 6600 до 17000 В вкл.
св. 17000 В
1000 Вплюс двукратное номинальное напряжение
2,5-кратнос номинальное напряжение
3000 Вплюс двукратное номинальное напряжение
посогласованиюмеждуизготовителеми
потребителем