С. 12 ГОСТ 27Ш -88
положены на части машины, критичной к тепловым перегрузкам,
н должны быть такого размера и установлены таким образом, что
бы точно следовать за изменениями температуры критичной ча
сти машины.
7-2. Проверказащиты отм е д л е н н он а р а с т а ю
щих тепловых п е р е г р у з о к
Нагрузка машины должна медленно увеличиваться таким об
разом, чтобы температура части, критичной к тепловым перегруз
кам, увеличивалась со скоростью менее чем I К за 5 мин вблизи
точки срабатывания системы температурной защиты до момента
срабатывания. Затем питание машины должно быть отключено
(желательно, с помощью системы температурной защиты) и долж ны
быть определены температуры защищаемых частей машины в
соответствии с требованиями ГОСТ 183—74.
Измеренные температуры не должны превосходить значений,
оговоренных в п. 5.1.
7.3.Проверкамашин,о б о р у д о в а н н ы хс и с т е
мой защиты,с ручным повторнымв к л юч е н и е м,
от б ы с т р он а р а с т а ю щ и хтепловыхпе р е г руз ок
7 3.1. .Машины, оборудованные термодстекторими
Условия типовых испытаний, отображающие условия быстро
нарастающем тепловой перегрузки, должны быть определены из
готовителем машины. Однако должны быть выполнены следующие
условия испытаний:
при температуре машины, равной температуре окружающей
среды (которая, если не оговорено иное, должна составлять при
близительно 25°С), создается быстро нарастающая тепловая пе
регрузка к питание машины отключается в момент срабатывания
системы температурной защиты (если возможно, с помощью си
стемы температурной защиты).
Температуры защищаемых частей должны быть измерены с
помощью одного из методов, оговоренных в ГОСТ 183—74. с уче
том требований п. 7.1 настоящего стандарта. Для этих измерений
не должны применяться термометры расширения. Показания тем
пературы должны сниматься достаточно часто, чтобы получить
кривую зависимости температуры от времени для каждой защи
щаемой части. Максимальная температура после отключения
должна быть получена из зтой хривой экстраполяцией на
момент времени отключения при условии, что температура не
продолжает возрастать после первою отсчета показаний. В этом
случае долж на быть зафиксирована наибольшая температура.
Первое пока
зание должно быть снято в течение 10 с после отключения ма
шины.
Измеренные максимальные температуры после отключения нс
должны превышать величин, оговоренных в п. 5.2. Машина долж на
быть подвергнута обследованию для проаерки гою, что в про-