ГОСТ Р ИСО 4000-1—2005
9 Внутреннее давление
Рабочеедавление вшиневхолодном состояниидолжно бытьсогласованосизготовителями шины
и автомобиля с учетом максимальной нагрузки (приложение D), условий эксплуатации, максимальной
скорости, позиции шины наавтомобиле, конструкции ихарактеристик автомобиля.
Рекомендуется ограничить внутреннее давление радиальных шин вхолодном состоянии при нор
мальной эксплуатации до 350 кПадля всех вариантов размеров шин со стандартной нагрузкой, смонти
рованных на ободьях, обозначенных кодом, независимо от категории скорости (таблица 2).
При эксплуатации шин на нормальных дорогахдавление вшинедолжно быть не менее 140 кПа.
При специальном применении шины необходима консультация с изготовителем шины.
П р и м е ч а н и е — Давление в холодном состоянии означает давление в шине при температуре окружаю
щей среды: оно не включает в себя любое давление, возникающее при эксплуатации шины.
10 Нагрузки
Индексы нагрузки легковых шин приведены вприложении Е.
П р и м е ч а н и е— Обозначения шин. не вошедших вприложение Е. необходимосогласовать снациональ-
ным органом постандартизации.Допустимые нагрузки при различных значениях внутреннегодавления приведены
в приложении D.
11 Выбор размеров шин
При выборе шин для автомобиля необходимо учитывать, что максимальная нагрузка автомобиля
на шину не должна превышать максимальную нагрузку, соответствующую индексу нагрузки шины. Мак
симальная нагрузка автомобиля на шину— нагрузка наотдельную шину, котораяопределяется исходя
из ее доли на каждой оси от массы максимально нагруженного автомобиля, деленной на два.
Нормальная нагрузка автомобиля на шину не должна превышать 88 % максимальной нагрузки
шины. Нормальная нагрузка автомобиля на шину— нагрузка на отдельную шину, котораяопределяется
распределением (таблица 8). исходя из ее доли на каждой оси от суммы собственной массы полностью
нагруженного и заправленного автомобиля, массы вспомогательного оборудования и нормальной мас
сылюдей, находящихся вавтомобиле,деленной надва. Определения масс приведены ниже.
Т а б л и ц а 8 — Пассажирская нагрузка и распределение лиц. находящихся а автомобиле, для нормальной на
грузки автомобиля при различном установленном количестве сидячих мест
Установленное количество сидячих мост
в автомобиле
Количество пассажиров а
автомобиле
Распределение людей
От 2 до 4 включ.
Два
Два впереди
От 5 и более
Три
Два — впереди, один — на втором
сиденье
Изготовитель автомобилей может указать внутреннее давление в шине ниже соответствующего
максимальной нагрузке на шину. Вэтом случае нагрузка на шину (при соответствующем условии нагру
жения автомобиля) не должна превышать значение, соответствующее индексу нагрузки шины при ука
занном внутреннем давлении вшине.
Масса максимально нагруженного автомобиля включает всебя:
a) собственную массуполностью нагруженного изаправленного автомобиля:
b
) массу вспомогательного оборудования:
c) грузоподъемность автомобиля;
d) массу производственных опций.
Собственная масса полностью нагруженного и заправленного автомобиля — масса автомобиля
со стандартным оборудованием, включая массу максимально заполненных объемов топлива, масла и
охлаждающей жидкости и. при наличии, массу кондиционера идополнительного, не входящего в стан
дартную комплектацию, двигателя.
8