22
Приложение Б
(обязательное)
Методика расчета показателя ослепленности осветительных установок
В настоящем приложении приведена методика расчета показателя ослепленности осветительных установок наружного освещения, ОП которых равномерно рассредоточены по освещаемой территории, на которой проводят маневровые работы.
Б.1 Показатель ослепленности рассчитывают по формуле1
P =[(1+0,45 ■ С,-^Ча5-1]1000, (Б.1)
Ö 2 ■ Lф
где Сх — коэффициент неэквивалентности, равный: 1,3 — для ДРЛ (6); 1,2 — для ДРЛ (10); 1,1 — для МГЛ и светодиодов;
Езр — освещенность на зрачке наблюдателя (машиниста), лк;
0 — угол действия блеского источника, т.е. угол между горизонталью и направлением силы света к глазу наблюдателя (машиниста), градус;
Lф — яркость фона, кд/м2.
Б.2 Показатель ослепленности определяют в точке, где Езр будет максимальной, на расстоянии l от жесткой поперечины (осветительной мачты) до наблюдателя (машиниста). Как правило, это соответствует попаданию в глаза наблюдателя (машиниста) максимальной силы света I.
Б.3 Для каждого конкретного случая определяют 0, Езр, Lф.
Б.4 Угол действия блеского источника, приведенный на рисунке Б.1, рассчитывают по формуле
0 = 90’- а, (Б.2)
где а — направление максимальной силы света ОП, градус.
Б.5 Освещенность на зрачке машиниста измеряют или рассчитывают, пользуясь кривой силы света ОП, по формуле
Е = 1 ■ sin3 а (Б.3)
Езр 1Т~ ■
где I — максимальная сила света ОП в направлении к глазу наблюдателя, кд.
Примечание — В тех случаях, когда в осветительной точке находятся несколько ОП, работающих в данном направлении, сила света Iв формуле (Б.3) представляет собой сумму сил света этих приборов.
Расстояние l, м, определяют по формуле
l = (Н - h) tg а, (Б.4)
где Н — высота установки ОП над уровнем головки рельса, м (см. рисунок Б.1);
h — высота расположения глаз наблюдателя (машиниста) над уровнем поверхности междупутий, м (для маневровых локомотивов принимают равной 3,5 м).
Рисунок Б.1 — Расположение ОП относительно
глаз наблюдателя (машиниста)
1 При расчете показателя ослепленности по уравнению Б.1 учтены условия зрительной работы машинистов маневровых локомотивов, испытывающих в процессе работы слепящее действие ОП установок наружного освещения во времени и пространстве.