19
- Показатель ослепленности Р для ограничения слепящего действия осветительных установок, ОП которых равномерно рассредоточены по территории, на которой проводятся маневровые работы, не должен превышать следующих значений:
- 800 для нормы освещенности 1 и 2 лк;
- 700 » » 3 лк;
- 500 » » 5 и 10 лк.
Примечание — Для норм освещенности 3, 5 и 10 лк требование распространяется на проектируемые и реконструируемые системы освещения.
- Слепящее действие осветительных установок высокомачтовой и смешанной систем освещения должно быть ограничено допустимым отношением максимальной (осевой) силы света одного ОП (прожектора или наклонно расположенного ОП прожекторного типа) к квадрату высоты установки этих приборов в зависимости от нормы освещенности по СП 52.13330 (пункт 7.31).
- Для ограничения слепящего действия ОП, установленных на отдельных опорах или осветительных мачтах высотой менее 16 м, ОП в осветительных установках железнодорожных и подземных пешеходных тоннелей и переходов, мостов и путепроводов, пассажирских и грузовых платформ должны быть выполнены требования СП 52.13330 (пункты 7.29, 7.30, 7.31).
- Методы контроля
- Общие положения
- Средства измерений должны быть поверены.
- Измерения освещенности в процессе эксплуатации осветительной установки проводят не реже одного раза в год.
- Измерение освещенности
- Измерение освещенности (таблицы 2—14), обработку результатов измерений и оценку результатов измерений проводят по ГОСТ Р 54944 (подразделы 6.1, 7.1, 8.1).
- Для измерения освещенности используют люксметры с измерительными преобразователями излучения, спектральные характеристики которых корригированы под относительную спектральную световую эффективность излучения для стандартного фотометрического наблюдателя МКО — V(X) по ГОСТ 8.332. Относительная погрешность люксметров — не более 10 %.
- При измерении освещенности положение контрольных точек на рабочих поверхностях должно соответствовать требованиям, приведенным в таблицах 2—14. При наличии нескольких рабочих поверхностей освещенность измеряют на каждой из них.
При измерении освещенности в парках станции контрольные точки следует размещать по оси междупутий и на проекции боковой стенки вагона на горизонтальную плоскость (междупутье) с интервалом вдоль оси междупутий не более 20 м при занятости смежных путей крытым подвижным составом и на открытых путях, при наличии стрелочных переводов — в районе остряков и крестовин. Далее выбирают контрольный участок, длину которого определяют по расстоянию между жесткими поперечинами, на ригелях которых устанавливают ОП, или по расстоянию между опорами. Число контрольных точек при длине контрольного участка до 50 м должно быть не менее пяти в одном междупутье, при длине более 50 м — не