13
Число образцов двигателей для проведения очередных периодических испытаний устанавливается в технических условиях на двигатели конкретных типов.
- Периодические испытания допускается не проводить в случаях, если не требуется периодическое подтверждение качества изготавливаемой продукции. Например, при отсутствии или редкой повторяемости заказов.
- Типовые испытания
- Типовые испытания проводят для оценки эффективности и целесообразности вносимых изменений в конструкцию двигателей или технологию изготовления двигателей по программе, разработанной предприятием-изготовителем совместно с разработчиком.
Объем испытаний определяется в зависимости от степени возможного влияния предполагаемых изменений на качество продукции.
- Для проведения типовых испытаний следует отбирать двигатели из числа прошедших приемо-сдаточные испытания.
- Методы испытаний
- Проверку установочно-присоединительных размеров, параметров взрывозащиты и массы двигателей проводят спомощьюсредств измерений, обеспечивающих требуемую точность измерения.
Метод контроля установочно-присоединительных размеров — по ГОСТ 8592.
- Определение электрических и механических параметров двигателей — по ГОСТ Р 52776, ГОСТ 7217, ГОСТ 11828 и ГОСТ 25941.
Испытание электрической прочности изоляции двигателей на напряжения 1140/660, 660/380, 415/240, 400/230 и 380/220 В следует проводить по нормам для напряжений 1140, 660, 415, 400 и 380 В соответственно.
- Измерение уровня шума — по ГОСТ 11929, ГОСТ Р 51401, ГОСТ Р 53148.
- Измерение вибрации — по ГОСТ Р МЭК 60034-14 при упругой установке двигателей.
Способ установки двигателя и условия измерения должны быть указаны в технической документации на двигатели конкретных типов.
- Проверку степени защиты двигателей проводят в соответствии с ГОСТ 17494, ГОСТ 14254, ГОСТ Р МЭК 60079-0.
- Испытания двигателей на воздействие внешних механических факторов — по ГОСТ 16962.2 и ГОСТ 20.57.406.
- Испытания на воздействие внешних климатических факторов — по ГОСТ 16962.1 и ГОСТ 20.57.406.
Испытание на воздействие влажности двигателей группы I — по ГОСТ Р 51330.20.
- Испытания на взрывозащищенность двигателей для соответствующего исполнения — по ГОСТ Р МЭК 60079-0 и стандартам на взрывозащиту примененного вида.
- Испытание механической прочности оболочки проводятударом бойка по ГОСТ Р МЭК60079-0.
- Проверка системы водяного охлаждения двигателей с водяным охлаждением проводится путем нагнетания в систему воды при избыточном давлении. Значение избыточного давления должно быть в 1,5 раза больше значения рабочего давления. Расход воды измеряется счетчиком расхода воды или методом мерного сосуда. Давление в системе контролируется манометром.
- Пожаробезопасность двигателя обеспечивается выполнением требований к взрывозащищенному электрооборудованию.
- Тепловые испытания — по ГОСТ Р МЭК60079-0.
- Испытания встроенной температурной защиты — по ГОСТ 27888.
Определение значения температуры обмотки статора в моменты срабатывания и возврата датчика температурной защиты в исходное состояние выполняется методом сопротивления по ГОСТ 11828.
- Испытание электрической прочности изоляции искробезопасной цепи — по ГОСТ Р 51330.10, ГОСТ Р МЭК 60079-11 в зависимости от примененного вида взрывозащиты на двигатели конкретныхтипов.
- Испытания на электробезопасность проводят путем измерения сопротивления между заземляющим зажимом и доступными для прикосания металлическими нетоковедущими частями двигателя, которые могут оказаться под напряжением. Измерения проводятся методом амперметра-вольтметра.
- Испытание на старение материалов для уплотнительных колец — по ГОСТ Р 51330.1.
- Испытание крутящим моментом проходных зажимов и изоляторов — по ГОСТ РМЭК 60079-0.
- Методы контроля показателей надежности — по ГОСТ Р 27.403, ГОСТ27.301.
Приложение А (обязательное)