18
При снижении уровней пыли учитывают необходимость сокращения тонких макрочастиц (атмосферные загрязнители с диаметром частиц 2,5 мкм или менее; атмосферные загрязнители с диаметром частиц 10 мкм или менее) и минимизацию выбросов тяжелых металлов (в частности, выбросы Hg, связанные с макрочастицами), поскольку они имеют тенденцию накапливаться предпочтительно на более тонких макрочастицах пыли.
Оценки уровней выбросов, связанных с применением НДТ, основаны на ежедневном усредненном показателе, стандартных условиях и уровне O2, равном 6 %. Для периодов пиковых нагрузок, пуска и останова, а также в случае эксплуатационных проблем систем газоочистки целесообразно рассматривать краткосрочные предельные показатели.
6.2 Снижение выбросов тяжелых металлов
Выбросы тяжелых металлов возникают в результате их наличия в естественных компонентах ископаемого топлива. Большинство рассматриваемых тяжелых металлов (As, Cd, Cr, Cu, Hg, Ni, Pb, Se, V, Zn) обычно присутствуют в виде соединений (например, оксиды, хлориды) с макрочастицами. Поэтому в качестве НДТ сокращения выбросов тяжелых металлов обычно применяют высокоэффективные устройства для обеспыливания, например такие, как электростатические или рукавные фильтры.
Только ртуть и селен частично присутствуют в паровой фазе. Ртути свойственно высокое давление пара при типичных эксплуатационных температурах, и ее сбор совместно с макрочастицами зависит от вида фильтра. В случае использования электростатических или рукавных фильтров в комбинации с технологиями десульфуризации дымовых газов, такими как мокрый пылеуловитель (с использованием известняка СаСОз), мокросухой распылительный скруббер или ввод сухого сорбента (в системах десульфуризации дымовых газов ТЭС или в топку котла при использовании сухого аддитивного метода), средний уровень удаления ртути составляет 75 % (50 % — при использовании электростатического фильтра и 50 % — при десульфуризации дымовых газов), а 90 % могут быть достигнуты при дополнительном использовании устройств для селективной каталитической обработки хвостовых газов.