Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54092-2010; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54091-2010 Двигатели мотоблоков и малогабаритных тракторов. Виброакустические показатели и методы испытаний ГОСТ Р 54091-2010 Двигатели мотоблоков и малогабаритных тракторов. Виброакустические показатели и методы испытаний Engines for motor cultuvators and small-sized tractors. Vibroacoustic characteristics and test methods (Настоящий стандарт распространяется на дизельные двигатели мощностью менее 18 кВт и двигатели с искровым воспламенением мощность менее 19 кВт, предназначенные для малогабаритных тракторов, мотоблоков, мотокультиваторов, мотопомп, средств малой механизации сельскохозяйственного, строительного и коммунального хозяйства. Настоящий стандарт устанавливает предельные значения и методы определения шумовых и вибрационных характеристик двигателя, а также требования к глушителю в части шума процесса выпуска) ГОСТ Р 54093-2010 Колеса железнодорожного подвижного состава. Методы определения остаточных напряжений ГОСТ Р 54093-2010 Колеса железнодорожного подвижного состава. Методы определения остаточных напряжений Wheel for railway stock. Methods of residual stress determination (Настоящий стандарт распространяется на цельнокатаные колеса и бандажи составных колес колесных пар тепловозов, электровозов, дизель-поездов, электропоездов, грузовых и пассажирских вагонов и специального подвижного состава с конструкционной скоростью не более 250 км/ч. Стандарт устанавливает разрушающий и неразрушающие методы определения макроостаточных напряжений (далее остаточные напряжения) в колесе или бандаже, возникающих вследствие воздействия технологических и эксплуатационных факторов) ГОСТ Р 54095-2010 Ресурсосбережение. Требования к экобезопасной утилизации отработавших шин ГОСТ Р 54095-2010 Ресурсосбережение. Требования к экобезопасной утилизации отработавших шин Resources conservation. Requirements for environmental recovery of used tyres (Настоящий стандарт устанавливает требования к утилизации отработавших шин любого типа, включая покрышки любого типа, перерабатываемых во вторичные ресурсы, с обеспечением мер по защите окружающей среды. Настоящий стандарт распространяется на хозяйствующие субъекты - предприятия, передающие на утилизацию отработавшие шины любых типов и видов, и организации, принимающие эти отходы. Настоящий стандарт не распространяется на отработавшие шины оборонной продукции и ядерных объектов. Настоящий стандарт рекомендуется использовать во всех видах документации и литературы, относящихся к сферам обеспечения экологической безопасности в процессах хозяйственной деятельности при обращении с упаковкой и упаковочными отходами)
Страница 8
8
      1. Измерения в технологическом режиме

Для СПС с рабочим (технологическим) режимом непрерывного или циклического действия в дви­жении измерения проводят при установившемся режиме движения со скоростью рабочего (технологи­ческого) режима.

Для СПС с рабочим (технологическим) режимом без движения измерения проводят на стоянке при выполнении рабочих (технологических) операций.

      1. Измерения при работе СПС на стоянке в целях обеспечения слышимости разговорной

речи

Измерения проводят при следующих условиях: двигатель должен работать на холостом ходу без нагрузки при минимальной частоте вращения, вентилятор должен работать при минимальной частоте вращения, вспомогательное оборудование в нормальном эксплуатационном режиме, компрессор не должен работать.

    1. Точки измерений
      1. Главную ось микрофона располагают горизонтально и направляют перпендикулярно к изме­рительному участку пути.
      2. Микрофон размещают по возможности с обеих сторон СПС на расстоянии 25 м от продоль­ной оси пути.
      3. Микрофон располагают на высоте 1,6 м от уровня верха головки рельса (УВГР). Если в верх­ней части испытуемого СПС есть значительные источники шума (звука) (например, мощное оборудова­ние), то располагают дополнительный микрофон на высоте 3,5 м от УВГР.
      4. При измерении шума (звука) СПС на стоянке (в целях обеспечения слышимости разговор­ной речи) микрофон размещают на расстоянии 3,5 м от продольной оси измерительного участка пути, на высоте 1,6 м от УВГР в плоскости, перпендикулярной к рельсам, проходящей через окна кабины управления. Главную ось микрофона располагают горизонтально.
      5. Если место испытаний не позволяет устанавливать микрофоны одновременно с двух сторон единицы СПС, то такие измерения проводят попеременно: сначала с одной стороны единицы СПС, за­тем с другой.
      6. Если уровни шума (уровни звука), измеренные с двух сторон единицы СПС, различаются, то за результат измерений принимают значения, полученные на стороне с более высокими уровнями шума (уровнями звука).
    2. Измеряемые показатели (параметры)
      1. При измерении внешнего шума СПС в транспортном и технологическом режимах цикличес­кого действия в движении измеряют и регистрируют максимальный уровень шума (максимальный уро­вень звука).
      2. При измерении внешнего шума на стоянке СПС (в целях обеспечения слышимости разго­ворной речи) в технологическом режиме непрерывного действия в движении и без движения измеряют и регистрируют среднее значение уровня шума (уровня звука).
      3. При каждом расположении микрофона и каждом режиме работы проводят три измерения.

Если результаты трех измерений, проведенных при одинаковых условиях, отличаются более чем

на 3 дБ (А), то измерения повторяют.

    1. Дополнительные измерения
      1. Общие положения

Для определения внешнего шума СПС при различных режимах работы, на стоянке, при трогании с места, при прохождении СПС в транспортном и технологическом режимах через специальные сооруже­ния (например, станции, туннели, стрелочные переводы) допускается по требованию заказчика работы (изготовителя, покупателя, природоохранных органов и др.) проводить дополнительные измерения.

При дополнительных измерениях уровни внешнего шума (уровни звука) СПС не нормируют.

Дополнительные измерения в транспортном режиме, кроме указанных в 5.5.1 режимах ра­боты, проводят при конструкционной скорости и номинальной мощности для самоходных СПС и при конструкционной скорости транспортируемого СПС для несамоходных СПС.