7
- Условия проведения измерений
- В месте проведения измерений должны быть обеспечены условия свободного звукового поля над звукоотражающей плоскостью, т.е. при удвоении расстояния от источника шума уровень шума (уровень звука) должен уменьшаться на 6 дБ (А).
- Измерительный микрофон (далее — микрофон) оборудуют специально предназначенным для этого ветрозащитным устройством.
- Не допускается нахождение людей между микрофоном и источником шума.
- Измерения не проводят при выпадении атмосферных осадков и при скорости ветра более 5 м/с.
- При проведении измерений уровень шума (уровень звука), исходящий от других средств транспорта, зданий, ветра, должен быть ниже уровня шума (уровня звука) испытуемого СПС не менее чем на 10 дБ (А).
5.3 Характеристика измерительного участка железнодорожного пути
- Измерения проводят при движении СПС на измерительном участке пути с железобетонными или деревянными шпалами в количестве не менее 1840 штук на 1 км, уложенными на балластный слой из щебня.
Техническое состояние измерительного участка пути должно соответствовать оценке не ниже «хорошо», подтвержденной посредством проверки, выполненной специальными путеизмерительным вагоном или тележкой в соответствии с [2].
- Измерения проводят при движении СПС на бесстыковых участках пути, не имеющих волнообразного износа, с рельсами массой на единицу длины не менее 50 кг/м.
Допускается проведение измерений при движении СПС на звеньевом участке пути, что отражают в протоколе испытаний.
- Измерительный участок пути не должен проходить по мостам, стрелочным переводам, в тоннелях, через выемки, траншеи, территории жилой и промышленной застройки, лесопосадки.
Измерительный участок пути не должен иметь кривых радиусом менее 1000 м, подъемов или уклонов больше 5 %о.
- Конструкция и техническое состояние измерительного участка пути должны обеспечивать движение СПС по нему с конструкционной скоростью.
- При проведении измерений в технологическом режиме к состоянию измерительного участка пути специальных требований не предъявляют.
- Состояние испытуемого специального подвижного состава
- Испытуемый СПС должен находиться в состоянии полной рабочей оснащенности и отвечать требованиям технических условий на конкретный тип СПС.
- Колеса испытуемого СПС не должны иметь дефектов: ползунов, наваров, выщербин в соответствии с [1].
- Измерения проводят при закрытых наружных дверях, окнах, люках на кузове и при открытых жалюзи охлаждающих устройств и воздухозаборников.
- Вспомогательное оборудование СПС, которое эксплуатируют в транспортном и технологическом режимах, должно работать. Исключением является такое вспомогательное оборудование, которое работает редко (менее 2 % времени работы СПС) и кратковременно (менее 1 мин) и повышает уровень шума (уровень звука) не более чем на 5 дБ (А). Влияние этого оборудования на уровень внешнего шума СПС допускается не учитывать.
- Режимы работы при измерениях
- Измерения в транспортном режиме
Для самоходного СПС измерения проводят при установившемся режиме движения со скоростью 2/3 конструкционной + 5 км/ч при работе силовой установки в режиме тяги с реализацией номинальной мощности.
Допускается раздельная реализация скоростных режимов (измерение уровня шума при движении самоходного СПС с различными скоростями с выключенным дизелем) и нагрузочных режимов (измерение уровня шума при работе самоходного СПС с нагрузкой на реостат или в «стоповом» режиме в рабочем диапазоне частот вращения дизеля) с последующим суммированием результатов измерений.
Для несамоходного СПС измерения при движении выполняют при транспортировании отдельным локомотивом со скоростью 2/3 конструкционной СПС + 5 км/ч. На период прохождения перед измерительным микрофоном локомотив должен двигаться с выключенным дизелем (в режиме выбега) и неработающими вспомогательными агрегатами (компрессор, вентиляторы различного назначения).