ГОСТ I» 51666-2000
- передвижением фрезы;
- включением и выключением внешних световых приборов, предохранительных и сигнальных
устройств;
- вращением фрезы;
- передвижением ленты транспортера.
При этом контролируют отсутствие заеданий в органах управления и механизмах фрезы и
визуально оценивают герметичность гидросистемы.
8.3.2.2Передвижение фрезы вперед и назад проводят при транспортном положении фрезы и
номинальной частоте вращения двигателя на отрезке пути не менее 20 м. При этом оценивают
плавность трогания с места и нарастания скорости движения фрезы, отсутствие рывков и заеданий
рычагов управления.
Функционирование тормозов проверяют при переводе включателя привода хода в нейтральное
положение.
8.3.3 Наличие необходимых комплектующих изделий проверяют по НД на фрезы конкретных
моделей, сопроводительной документации на комплектующие изделия, а также визуально.
Мощность двигателя проверяют по документации предприятия—изготовителя двигателя.
8.3.4 Геометрические размеры проверяют по ГОСТ 27256.
8.3.5 Ширину фрезерования измеряют расстоянием между наружными точками крайних
резцов фрезы.
8.3.6 Максимальную глубину фрезерования измеряют:
- для фрез, рабочий орган которых расположен на оси задних колес, — как максимально
возможную глубину опускания рабочего органа в приямок при расположении всех колес на опорной
поверхности;
- для фрез, рабочий орган которых расположен между передней и задней осью машины, — как
расстояние по вертикали между нижними точками опущенного на опорную поверхность рабочего
органа и задних колес (гусениц) и максимально поднятых над опорной поверхностью передних
колес (гусениц).
8.3.7 Скорость движения, в том числе при фрезеровании, проверяют с учетом требований
ГОСТ 27927.
8.3.8 Возможность преодоления уклона и тормозную систему проверяют при передви
жении фрезы с максимальной скоростью при номинальных оборотах двигателя по уклону с
твердым ровным покрытием длиной не менее трехкратной длины машины с постоянным
углом подъема.
После преодоления половины пути при подъеме и спуске двигатель фрезы заглушают. При
этом при включенных тормозах самопроизвольный съезд машины не допускается. Затем двигатель
запускают и продолжают движение в том же направлении.
Испытания проводят:
- при транспортном положении рабочего органа;
- в процессе фрезерования.
8.3.9 Наименьший радиус поворота и ширину безостановочного поворота определяют на
площадке с твердым покрытием, имеющей уклон в любом направлении не более 3
%.
Рабочий орган фрезы должен быть в транспортном положении, а транспортер повернут на
максимально возможный угол к центру поворота.
Испытания повторяют три раза вправо или влево (учитывая симметричность машины).
Поворот осуществляют при повернутых на 45* передних гусеницах (или, для колесных фрез,
передних колесах) с минимальной скоростью, пока фреза не опишет часть круга в 270*. Выполняя
поворот, делают регулярные остановки и отмечают на опорной поверхности движения окруж
ность поворота по середине внешней задней гусеницы (колеса) для определения радиуса
поворота.
Ширину безостановочного поворота определяют по отметкам на опорной поверхности про
екции внешней выступающей точки рамы фрезы.
8.3.10 Эксплуатационную массу проверяют по ГОСТ 27922.
8.3.11 Показатели надежности (80 %-ный ресурс) проверяют на основе анализа данных
подконтрольной эксплуатации.
8.3.12 Время работы машины без дозаправки топливом проверяют при выполнении основных
работ по фрезерованию (не менее 80
%
общего времени) и транспортном пробеге с коэффициентом
технического использования не менее 0.85.
9