ГОСТ Р 41.30-99
1.3 Предприятие-изготовитель может потребовать использования давления, отличающегося от значений,
приведенных в 1.2. обосновав свое требование. Ватом случае шина должна быть накачана до лого давления.
1.4 Выдержать надетую на колесо шину при температуре помещения, в котором проводится испытание,
в течение не менее трех часов.
1.5 Отрегулировать давление шины до давления, указанного в 1.2 или 1.3.
2
Проведение испытания
2.1 Установить надетую на колесо шину на испытательную ось и прижать ее к наружной поверхности
гладкого маховика диаметром 1.70 м ± 1
%
или 2 м
±
1
%.
2.2 Приложить к испытательной оси нагрузку, равную 80
%:
2.2.1 показателя максимальной нагрузки, соответствующего индексу несущей способности шин. отно
сящихся к категориям скорости
L—
Н включительно.
2.2.2 показателя максимальной нагрузки, связанного с максимальной скоростью 240 км/ч для шин
категории скорости
V
(см. 2.31.2 настоящих Правил).
2.2.3 показателей максимальной нагрузки, соответствующих максимальной скоросли 270 км/ч для шин
категории скорости
W
(см. 2.31.3 настоящих Правил).
2.2.4 показателя максимальной нагрузки, связанного с максимальной скоростью 300 км/ч для шин
категории скорости Г(см. 2.31.4 настоящих Правил).
2.3 В течение всего испытания давление в шине нс должно регулироваться, и испытательная нагрузка
должна оставаться постоянной.
2.4 Во время испытания температура помещения, в котором проводится испытание, должна поддержи-
шггься в пределах 20—30 С или более высокая температура при согласии предприятия-изготовителя.
2.5 Испытание проводят без перерывов в соответствии со следующими указаниями:
2.5.1 время доведения скорости от нуля до скорости начала испытания: 10 мин;
2.5.2 скорость начала испытания: максимальная скорость, предусмотренная для данного тина шины
(см. 2.29.3 настоящих Правил), минус 40 км/ч, в случае использования гладкого маховика диаметром 1,70 м
± 1или минус 30 км/ч вслучае использования гладкого маховика диаметром 2 м ± I
%:
2.5.3 ступени увеличения скорости 10 км/ч;
2.5.4 продолжительность испытания на каждой ступени скорости, за исключением последней ступени.
10 мин;
2.5.5 продолжительность испытания на последней ступени скорости 20 мин;
2.5.6 максимальная скорость испытания: максимальная скорость, предусмотренная для данного тина
шины, минус 10 км/ч, в случае использования гладкого маховика диаметром 1,7 м ± 1
%,
или равная
предписанной максимальной скорости при использовании гладкого маховика диаметром 2 м ± I %;
2.5.7 однако ДЛЯ шин, предназначенных для максимальной скорости 300 км/ч (категории скорости У),
продолжительность испытания равняется 20 мин на первой ступени скорости и 10 мни —на последней ступени
скорости.
2.6 Однако если проводится второе испытание для оценки наиболее высоких рабочих характеристик
тина шины, пригодной для скоростей более 300 км/ч. то для злого испытания используется следующая
процедура:
2.6.1 прикладывают к испытательной оси нагрузку, равную 80
%
показателя максимальной нагрузки,
относящегося к максимальной скорости, указанной иредириятисм-нзготовигслсм шины (см. 4.1.15 настоящих
Правил).
2.6.2 Испытание проводят без перерывов в соответствии со следующими требованиями:
2.6.2.1 в течение 10 мин скорость вращения шины увеличивают с нуля до максимальной скорости,
указанной предприятием-изготовителем шины (см. 4.1.15 настоящих Правзы);
2.6.2.2 затем в течение пяги минут выдерживают максимальную скорость испытания.
3 "Эквивалентные методы испытания
Если используется метод, отличающийся от описанного в разделе 2 настоящего приложения, го его
эквивалентность должна быть доказана.
УДК 629.114.012.5:006.354ОКС 83.160.10Д62ОКП 25 2000
Ключевые слова: шины для автомобилей и их прицепов, модификации шин, маркировка, индексы
несущей способности, размеры, метод измерения, испытания на нагрузку
16
ГОСТ Р 41.30-99