ГОСТ 16312-97
корпусу и каждой ветви по отношению к другим независимым ветвям, присоединяемым на время
измерения к корпусу машины.
6.5 Сопротивление обмоток в практически холодном состоянии измеряют методом амперметра
и вольтметра для каждой независимой (выведенной на панель) ветви (статорной обмотки двигателя,
силовой обмотки и обмотки возбуждения генератора).
Дополнительно должны быть измерены сопротивления при соединениях обмоток, соответст
вующих рабочему соединению в режиме нагревания преобразователя (для использования при
определении температур обмоток после нагрева).
До измерения преобразователь должен находиться не менее 24 ч в окружающей среде без
подачи охлаждающей воды.
Каждое сопротиатение должно быть измерено не менее трех раз. За действительное значение
сопротивления следует принимать среднее арифметическое измеренных значений. При этом значе
ния, отличающиеся от среднего арифметического результата более чем на 1 %, должны отбрасы
ваться и заменяться, при необходимости, новым уточненным результатом измерения.
Приведение измеренных сопротивлений к условной температуре 15 ‘С должно производиться
в соответствии с ГОСТ 11828.
6.6 Испытание системы водяного охлаждения преобразователя необходимо начать с проверки
отсутствия течи в системе. Для этого систему охлаждения полностью заполняют водой. На входы
системы при ее закрытых выходах подают волу при давлении, в 1,5 раза превышающем номинальное, и
выдерживают в течение 5 мин. Затем в условиях свободного слива снимают гидравлические
характеристики отдельных ветвей системы охлаждения в виде зависимостей расходов охлаждающей
воды по ветвям от давления на аходе (для значений давления от 20 до 150 %номинального).
Рекомендуется при снятии характеристики проводить не менее шести отсчетов, причем один
из них должен соответствовать номинальному расходу.
При приемо-сдаточных испытаниях ограничиваются измерением давления на входе ветвей
системы при номинальном расходе.
6.7 Испытание при повышенной частоте вращения следует проводить путем повышения час
тоты питания двигателя при невозбужденном генераторе.
Частоту вращения следует плавно повысить до значения, на 20 % превышающего номинальное,
выдержать при этом значении втечение 2 мин. затем плавно понизить с последующим отключением
питания для остановки машины.
Если в процессе испытаний не появляются заметные отклонения от нормального режима
(резкое изменение тональности шума, стуки, дрожание, вибрирование и др.), то преобразователь
считают выдержавшим испытания.
6.8 Изоляцию обмоток на электрическую прочность относительно корпуса машины и между
обмотками испытывают по ГОСТ 11828.
При испытании изоляции отдельных обмоток испытательные напряжения выбирают по наи
большим значениям соответствующих соединений обмоток, причем дтя генераторов с учетом
наибольших рабочих напряжений в режимах разрешенных перегрузок, учитывая продольную ем
костную компенсацию.
В паспорт вносят фактические значения испытательных напряжений.
6.9 Межвитковую изоляцию обмоток переменного тока на электрическую прочность следует
испытывать при холостом ходе путем:
- повышения подводимого (при испытании обмоток двигателя) напряжения на 30 % сверх
номинального с выдерживанием его в течение 5 мин;
- повышения генерируемого (при испытании силовой обмотки генератора) напряжения до
значения, равного 130 % номинального напряжения генератора, с выдерживанием его в течение 5
мин.
Испытание межвитковой изоляции обмоток возбуждения должно проводиться по ГОСТ 11828.
6.10 Ток и потери холостого хода двигателя определяют в соответствии с ГОСТ 7217.
Опыт следует проводить врежиме ненагруженного двигателя (т. е. без возбуждения генератора).
До проведения измерений следует прокрутить двигатель для обкатки не менее 15 мин.
В паспорт вносят фактическое значение номинального напряжения и соответствующие ему
среднее значение линейного тока и потребляемую мощность.
6.11 Ток и потери короткого замыкания двигателя следует определять из опыта короткого
замыкания двигателя, проводимого по ГОСТ 7217.
Ротор преобразователя должен быть заторможен при помоши специального приспособления,
ввинчиваемого до упора в верхнее центровое отверстие вала преобразователя. Приспособление
должно обеспечивать безопасное проведение опыта.
За счет соответствующего соединения концов фаз обмотки двигателя должно быть обеспечено
4