ГОСТ 25645.30
1—13
стр. 5
д о „ -
эоо
7»
ф
AV/» e = 0,01v **Р>
(C* Fm)
30
*вР’
и средневитковых затрат топлива и характерист
2.2.5.Предельные отклонения среднесуточных
ческой скорости вычисляют по формулам:
Д С ^’п-Д О сТ11(1 - ■— р"--),
хвр^
л?»
х«р
Р’
9ч
где Д?<и,х и Дрыглт — максимальное и минимальное отклонения плотности атмосферы рнза сутки.
2.3. Р асчетз а т р а тт о п л и в ана п о д д е р ж а н и евысотыорбитыв з а
данном д и а п а з о н е в ысот
2.3.1. Схема полета ИСЗ определяет заданный диапазон высотполета ИСЗ: верхнюю границу
диапазона Лт„и нижнююграницу диапазона (Л*,х—ДЛ), где ДЛ — высота слоя, в котором под
держивают орбиту ИСЗ. Значение АЛ определяют по схеме полета или из условий минимума затрат
топлива.
2.3.2. Поддержание высоты орбиты ИСЗ в заданном диапазоне осуществляют с помощью
двухимпульсных коррекций, исполняемых периодически (далее — циклических коррекций). Оба
импульса циклической коррекции исполняют на одном витке полета ИСЗ.
2.3.3. Интервал времени между двумя последовательными коррекциями (далее — цикл)вы
числяют по формуле
__ F(bmai)—Aft)(22)
Sc
где F(h) вычисляют по ГОСТ 25645.101—83.
2.3.4. Затраты топлива ДС,"и характеристической скорости ДУххр за цикл на одну двухнм-
*^
1
ульсную коррекцию вычисляют по формулам:
4 V „ P- . 4 K , + A V , - | / ■ | ’ ^ - 4 г- 1 | +
где Д ^, АУг—трансверсальные импульсы скорости циклической коррекции:
(23)
(24)
*0 — Язс+Лтах-
заданный интервал времени полета Т вычисляютметодом
2.3.5.Число циклов коррекции за
итераций по рекурентной формуле
" " " • - Ч ’ лВ?.1АВ„ ((Д5™Ь_(1),+l -+ ’)) .(25)