С. 6 ГОСТ 17228-87
для оформления Удостоверения о годности каждого экземпляра воздушно го
судна по шуму, стандартная форма которого представлена в приложе нии
9 к настоящему стандарту.
3. ДОПУСКАЕМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ И ФОРМА ПРЕДСТАВЛЕНИЯ
РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ
3.1. Разрешается превышать максимально допустимые уровни шума в
одной или двух контрольных точках:
суммарное превышение допустимых уровней в двух контрольных точ
ках доя самолетов по ип. 2.2 - 2.4 не должно быть более 3 EPNflb;
превышение допустимых уровней шума в любой отдельной взятой конт
рольной точке для самолетов по пп. 2.2~2.4 не должно быть более 2 EPNaB.
Превышение допустимых уровней шума должно быть скомпенсирова
но соответствующим снижением уровней шума в другой точке иди точках.
3.2. Фактические уровни шума, измеренные по ГОСТ 17229 -85 при
сертификационных летных испытаниях самолета и соответствующих усло
виям его повседневной эксплуатации на внутренних и внешних авиалиниях
Аэрофлота, сопоставляют с максимально допустимыми уровнями шума,
регламентируемыми настоящим стандартом. Указанная информация -
неотъемлемая часть отчета и заключения по результатам акустических
испытаний самолета.
В отчете по результатам сертификационных испытаний самолета в
качестве обязательной информации приводят оасчетно-зксперименталь-
ные зависимости изменения шума в HPN
a
B
и
д
БА
с
расстоянием до само
лета для характерных режимов работы двигателей при его взлете и по
садке.
33. Форму представления информации об основных характеристиках
самолета, прошедшего сертификационные испытания по шуму, включая
сопоставление зарегистрированных уровней шума с максимально допус
тимыми уровнями в соответствии с требованиями настоящего стандарта
приводят для реактивных и винтовых самолетов соответственно в при
ложениях 10 и И.
В указанных стандартных формах графу „Вид информации" заполняют
в виде одной буквы в соответствии со схемой:
А - результаты сертификационных испытаний;
В - результаты измерений с использованием точных методик, анало
гичных сертификационным, но не применяемых специально для целей
сертификации;
С - расчетные данные по результатам предварительных летных испы
таний;
D - ориентировочные знзчения уровней шума;
Е - информация, полученная на основе параметрических исследований.