С. 8 ГОС! 5652-89
Статический радиус шины определяют как среднее арифметическое результатов измерений,
округленное до целого числа.
(Измененная редакция.
H
im
.№
1).
3.4. Погрешность измерения наружного диаметра, ширины профиля и статического радиуса —
не более I мм.
3.5. Массу шины и камеры измеряют на технических весах по ГОСТ 29329.
3.6. Герметичность камеры определяют погружением наполненной воздухом камеры в воду,
при этом не должно быть выделения пузырьков воздуха из камеры.
Герметичность камеры разрешается определять методом поддувкн с выдержкой наполненной
воздухом камеры в течение 12 ч, при этом камера должна сохранять первоначальный вид.
Разрешается проверка герметичности камер при помощи вакуума.
3.5, 3.6. (Измененная редакция. Изм. .\е 1).
3.7. Измерения размеров камер и ободних лент должны проводиться при температуре
(25±10) *С. Перед измерениями камеры и ободные ленты должны выдерживаться после вулканиза
ции не менее 4 ч.
3.7.1. Двойную толщину стенки камеры после удазения из нее воздуха измеряют индикатор
ным толщиномером по ГОСТ 11358, допускаемая абсолютная погрешность которого не превышает
0,1 мм, в четырех диаметрально противоположных сечениях, исключая зоны стыка и вентиля.
В каждом сечении измеряют один раз.
При измерении площадки толщиномера должны полностью прилегать к поверхности камеры
и устанавливаться на участке не менее 15 мм от краев камеры.
Двойная толщина стенки камеры определяется как минимальная из результатов четырех
измерений.
П р и м е ч а н и е . При использовании вакуум-насоса для удаления воздуха из камеры остаточное давле
ние в линии, соединяющей вакуум-насос и камеру, не должно быть более 0.08 МПа.
3.7.2. Толщину ободной ленты измеряют индикаторным толщиномером по ГОСТ 11358,
допускаемая абсолютная погрешность которого не превышает 0,1 мм.
Измерительные площадки толщиномера должны полностью прилегать к поверхности деты.
Измерение проводят один раз в четырех равномерно расположенных по окружности сечениях.
Толщину ободной ленты определяют как среднее арифметическое результатов четырех изме
рений, округленное до первого десятичного знака.
3.8. Радиальное и боковое биение определяют на стенде с эталонным ободом, при этом
эталонный обод не доджей иметь радиальное биение посадочной поверхности борта покрышки более
±0.1 мм и боковое биение внутренней поверхности закраины обода ±0.1 мм.
Проверку биения эталонного обода осуществляют при установке обода на испытательном
стенде или на любом другом оборудовании, радиальное и осевое биение вращающейся оси которого
не превышает 0,03 мм.
3.8.1. Радиатьиое и боковое биение измеряют при вращении шины, накаченной до дааления,
указанного в табл. 2, индикатором часового типа по ГОСТ 11007, закрепленным неподвижно.
Радиальное биение измеряют на середине беговой дорожки по выступам рисунка протектора.
При наличии центральной канавки радиальное биение определяют по ближайшим к канавке
выступам рисунка протектора.
Боковое биение измеряют на обеих боковинах шины в зоне максимальной ширины профиля
шины.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
3.8.2. Величину биения определяют по разности между максимальным и минимальным (по
абсолютной величине) показаниям индикатора за один оборот шины.
3.9. Для определения условного натяжения при удлинении 300
%
условной прочности при
растяжении и относительного удлинения при разрыве из подканавочного слоя резины беговой части
протектора (или боковины) вырезают в продольном направлении пять пластинок толщиной
(2,0±0.3) мм или (1,0±0,2) мм, длиной не менее ПО мм и шириной не менее 15 мм. Допускается
подшлифовка поверхности образцов при сохранении установленной толщины.
Испытания проводят по ГОСТ 270 на образцах типа I.
3.10. Для определения истираемости резины протектора из подканавочного слоя (у основания
выступов рисунка) вырезают в продольном направлении три пластинки длиной не менее 165 мм,
шириной (10,0±0.2) мм и толщиной (2,0±0,3) мм.