ГОСТ ИСО 10326-1—2002
П р и м е ч а н и е — При использовании некоторых видов вспомогательного оборудования (рулевых колес,
педалей и т.д.)сходимость результатов испытаний может ухудшиться.
5.2 Система управления
Длятогочтобы спектральнаяплотность мощностии функция плотности вероятности виброускоре
ния на опоре сиденья соответствовали задаваемому входному воздействию, необходимо учитывать
поправку начастотную характеристику вибростенда.
6 Условия испытаний
6.1 Испытуемое сиденье
6.1.1 Общие положения
В качестве испытуемого следует выбирать представительный образец данной модели сиденья с
точкизренияего конструкции, механических игеометрических характеристики любыхдругих факторов,
способных влиять на результаты испытаний.
П р и м е ч а н и е — Указанные характеристики могут быть различными для разных сидений одного и того же
типа. Поэтому рекомендуется проводить испытания на нескольких (не менее трех) образцах сидений.
6.1.2 Период приработки для подвески
Подвеска сиденьядолжнабытьподвергнутапредварительному воздействиювибрации, чтобы все
части подвескимогли осуществлятьсвободныеколебания. Периодприработкидолженбытьдостаточно
продолжительным, чтобы все характеристики сиденьястабилизировались.
Подача пневматической, гидравлической или электрической энергии к сиденью и ее расход (ско
рость подачи воздуха или жидкости, электрическое напряжение) должны осуществляться в соответ
ствии срекомендациямиизготовителясидений. Испытуемоесиденьедолжнобытьнагруженоинерцион
ной массой (75Ю.75)кг, помещенной на подушкусиденья, иотрегулировано в соответствиисинструкци
ями изготовителядля номинального значения массы испытателя 100 кг.
П р и м е ч а н и е — В качестве инерционной массы используют плоские мешочки со свинцовой дробью мас
сой примерно 7.5 кг каждый.
В период приработки испытуемое сиденье возбуждают на частоте, близкой ксобственной частоте
подвески. Амплитудасинусоидальныхколебанийдолжна составлять75% амплитуды полногохода под
вески сиденья.
В процессе приработки можетпроизойти перегрев амортизатора, поэтомунеобходимопредусмот
ретьсистему автоматической остановки вибростенда с контролем температуры амортизатора.
При проведении дополнительных испытаний сидений в горизонтальном направлении указанная
приработкадолжна проводиться отдельно.
П р и м е ч а н и е — В стандартах на конкретные виды транспортных средств могут быть предусмотрены
другие условия приработки подвески сиденья.
6.2 Испытатели
В стандартахна конкретныевиды транспортныхсредствдолжны бытьуказаны массыдвух испыта
телей, равные квантилям порядка 0,05 и 0,95 масс общей популяции людей, пользующихся данными
сиденьями. Для испытателя с меньшей массой Р( допуск составляет Р. °6%, для испытателя с боль
шей массой Р„ —Рп о5%.
П р и м е ч а н и е — Чтобы удовлетворить требованиям по массе испытателей, допускается использовать
дополнительные грузы. Использование дополнительных грузов и другие дополнительные возможности (например
проведение испытаний только с одним испытателем) должны быть указаны в стандартах на конкретные виды транс
портных средств.
В стандартах наконкретные виды транспортныхсредствдолжна бытьустановлена также соответ
ствующая поза испытателя суказанием соотношения высоты сиденья ирасстояния от сиденья до ступ
ней ног, а также сведенияо наличии или отсутствии рулевогоколеса и его положении. Кроме этого, дол
жны содержаться указания о методе контроля правильности занятой позы (например, посредством
измерения углов сгиба в суставах).
До начала испытаний испытатели должны пройти определенную тренировку, чтобы привыкнуть
сохранять в течениедлительного времениустановленное положениетела.
4