ГОСТ 12.2.017-93 С. 3
Каждый последующий ход в режиме «ОДИНОЧНЫЙ ХОД* должен происходить только после
освобождения и последующего одновременного нажатия органов управления.
Органы двуручного управления должны располагаться на расстоянии не менее 300 и не более
800 мм друг от друга и на высоте не менее 600 и не более 1300 мм от уровня пала (площадки). Для
избежания случайного включения машины органы двуручного управления должны быть ограждены
или расположены так. чтобы исключалась возможность их случайного нажатия, а рычаги управления
должны иметь фиксаторы.
1.2.4. При двуручном управлении, применяемом в КИО с поступательно-возвратным движе
нием рабочего органа, длительность воздействия на органы управления при включении КПО и
расположение органов управления относительно опасной зоны должно исключать возможность
ввода рук оператора в опасную (штамповую) зону во время хода рабочего органа.
Преждевременное освобождение органов управления во время хода должно вызывать возврат
рабочего органа в исходное положение или промежуточный останов. Время остановки рабочего
органа должно быть меньше времени, необходимого для ввода рук оператора в опасную зону. При
расчете времени остановки рабочего органа среднюю скоростьдвижения руки оператора принимают
равной 2 м/с.
1.2.5. Двуручное управление должно исключать возможность включения хода КПО при отказе
или заклинивании одного из органов управления.
1.2.6. КПО, оснащенное двуручным управлением, на котором предусматривается работа
нескольких операторов, должно иметь двуручное управление для каждого оператора, осуществляю
щее пуск КПО только после нажатия кнопок всех задействованных пультов.
1.2.7. При наличии на КПО двуручного управления включение машины врежиме «НАЛАДКА»
должно осуществляться от кнопок (рычагов) двуручного управления.
Допускается включение машин в режиме «НАЛАДКА» от отдельной кнопки, если она
установлена на пульте управления, расположенном на расстоянии, исключающем ввод рук вопасную
зону оператором, выполняющим наладочные работы.
1.2.8. КПО, встраиваемое в автоматическую линию или комплекс оборудования, независимо
от наличия главного пульта управления должно иметь индивидуальный пульт управления.
Допускается не оснащать КПО индивидуальными пультами управления, если автоматическая
линия или комплекс оборудования состоят из одной единицы КПО и средств автоматизации и
механизации (САМ).
Система управления автоматической линией или комплексом должна исключать несовмести
мость движения или положения сборочных единиц КПО и САМ.
1.2.9. Включение и выключение КПО, входящего в автоматическую линию или комплекс, а
также оснащенного САМ в режиме «АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА», должно осуществляться
только с главного пульта управления, аварийное выключение —при воздействии на орган аварий
ного отключения «СТОП ОБЩИЙ» любого пульта.
Допускается включение КПО с индивидуальных пультов управления, если КПО входит в состав
отдельных групп оборудования, не связанных жесткой связью с другим оборудованием автомати
ческой линии, и включение КПО не может создать опасности травмирования обслуживающего
персонала.
1.2.10. Система управления КПО должна обеспечивать включение муфты только после вклю
чения электродвигателя главного привода.
Требования не распространяются на работу врежимах ■’НАЛАДКА» и «РУЧНОЙ Г1ПОВОРОТ*.
1.2.11. Система управления КПО. оснащенного пневматическими или гидравлическими муф
тами и тормозами и имеющего режим «ОДИНОЧНЫЙ ХОД*, должна быть снабжена устройством,
обеспечивающим контроль величины отклонения ползуна от исходного положения при его оста
новке в этом положении.
Устройство должно исключать возможность включения рабочих органов машины при пре
вышении ползуном допустимой величины отклонения от исходного положения.
Требование не распространяется на КПО с горизонтальным расположением рабочего органа,
ножиииы кривошипные закрытые сортовые, ножницы кривошипные и гидравлические листовые с
наклонными ножами.
1.2.12. Система управления КПО, оснащенного пневматическими или гидравлическими муф
тами и тормозами и имеющего режим «РУЧНОЙ ПРОВОРОТ*, должна обеспечивать подачу сжатого
воздуха или рабочей жидкости в муфту при осуществлении ручного проворота кривошипного вала
(вала рабочего органа).