ГОСТ 12.2.017-93 С. 7
сборочные единицы, закрываемые ограждением, не требуют ежесменного обслуживания и
регулировки.
1.3.11. Защитные устройства открывающегося типа, ограждающие движущиеся части КИО и
не имеющие блокировки с системой включения, должны открываться с помощью специального
инструмента.
1.3.12. Шланги, обеспечивающие подачу сжатого воздуха к пневматической муфте включения,
должны иметь ограждения (частичные или полные) или дополнительное крепление (например, к
кожуху, ограждающему муфту и маховик) в целях исключения вращения части шланга при его
обрыве совместно с маховиком (муфтой).
Допускается не ограждать шланги, если они расположены на высоте более 2,5 м и не
представляют опасности травмирования при обрыве.
1.4.Т р е б о в а н и як п р ед о х р ан и т ел ь н ы ми б ло к и р о в о ч н ы му с т р о й с т
вам
1.4.1. КПО должно оснащаться устройствами, например, уравновешивателями, предотвраща
ющими самопроизвольное опускание (падение) ползуна (ножевой, гибочной балки и т.п.) под
действием собственной массы и массы прикрепленного к нему инструмента при неисправности
устройств торможения или в случае разрушения элементов соединения ползуна с кривошипным
валом.
Требование не распространяется на КПО с горизонтальным расположением ползунов, прессы
механические усилием до 250 кН, молоты, ножницы сортовые кривошипные закрытые, высечные
и многодисковые, прессы-автоматы листоштамповочные, прессы координатно-револьверные. КПО
с вращающимися рабочими органами.
1.4.2. КПО с вертикальным расположением рабочего органа (ползуна) и оснащенное устрой
ством, предотвращающим самопроизвольное опускание (падение) ползуна (ножевой, гибочной
балки и т.п.) под воздействием собственной массы и массы инструмента, должно иметь таблички
или диаграмму зависимости массы прикрепляемого инструмента от давления сжатого воздуха в
системе пневматического уравиовешивателя, или табличку с указанием давления рабочей жидкости в
гидросистеме машин с гидроприводом, или диаграмму зависимости усилия (тормозного момента),
обеспечивающего удержание ползуна в верхнем положении на КПО. имеющем, например, тормоз
ную систему уравновешивания ползуна.
Табличка и диаграмма устана&ливаются на ползуне или в другом удобном месте.
1.4.3. КПО. оснащенное микроприводом и индивидуальным приводом механизма регулировки
расстояния между столом и ползуном, должно иметь блокировки, обеспечивающие:
невозможность включения КПО на ход при проведении регулировки расстояния между столом
и ползуном (требование не распространяется на радиально-обжимные машины, вырубные быстро
ходные прессы-автоматы и перфорационные прессы);
невозможность включения микропривода при включенном рабочем органе и наоборот.
1.4.4. КПО. на котором предусмотрен режим работы «РУЧНОЙ ПРОВОРОТ*, должно иметь:
блокировку, исключающую возможность включения главного привода при открытом окне в
ограждении маховика (см. п. 1.1.15);
блокировку, отключающую главный привод при установке переключателя режимов работы в
положение «РУЧНОЙ ПРОВОРОТ».
1.4.5. Крайние положения регулируемых электрическим приводом механизмов КПО должны
быть ограничены с помощью конечных выключателей (устройств), при ручной регулировке —
упорами.
Если отказ конечных выключателей может привести к опасности травмирования, необходимо
дополнительно предусмотреть упоры или второй конечный выключатель.
1.4.6. Включение пневматических муфт и тормозов КПО, имеющих режим работы «ОДИНОЧ
НЫЙ ХОД*, должно осуществляться от сдвоенного пневмораспределителя, конструкция которого
при отказе одного из клапанов должна исключать возможность сдвоенного хода и возможность
дальнейшей работы КПО до устранения неисправности.
Управление каждым клапаном сдвоенного пневмораспределителя должно осуществляться от
самостоятельного управляющего элемента команлоаппарата по независимой цепи или в цепях
управления должна предусматриваться блокировка, отключающая цепи управления пневмораспре-
делнтеля муфты и тормоза при отказе командоаппарата.
1.4.7. КПО, оснащенное тормозом маховика, должно иметь блокировку, обеспечивающую:
отключение главного привода и микропривода при включении тормоза маховика;
включение главного привода или микропривода только при отключенном тормозе маховика.