ГОСТ Р 50891—96
При выпуске ряда однотипных редукторов (7.4.2) допускается
подвергать испытаниям несколько наиболее нагруженных несосед
них представителей ряда, —не менее 25 % от общего числа типораз
меров, входящих в рад, но не менее двух. Результаты испытаний
распространяют на все типоразмеры ряда.
7.3.3 При испытаниях следует проверять:
—работоспособность редуктора по 5.4 при постоянных значени
ях номинального крутящего момента Т и номинальной радиальной
консольной нагрузкой на выходных концах валов F,fh в течение не
менее 7 %от указанного в стандарте 90 % ресурса передач и валов
для цилиндрических, конических, коническо-цилиндрических и
планетарных редукторов и нс менее 15 %—для червячных, глобоид-
ных и волновых при частоте вращения быстроходного вала 1500
об/мин одного направления при обеспечении других требований 4.3;
—работоспособность при кратковременных перегрузках (4.4);
— коэффициент полезного действия;
—температуру масла в корпусе редуктора;
— уровень шума (уровни звуковой мощности в полосах частот и
корректированный уровень звуковой мощности);
—отсутствие течи масла;
— внешний вид лакокрасочных покрытий;
—относительную массу;
—устойчивость к воздействиям климатических условий внешней
среды всоответствии с 4.22; для редукторов с дц
2
:450 мм допускает ся
проводить такие испытания на образиах-свидетслях. Испытания на
устойчивость к воздействию солнечного излучения, пыли и плес
невых грибовдопускается проводить на отдельных деталях.
В результате испытаний на работоспособность не должны возни
кать отказы, указанные в 4.24, и отклонения от первоначальных раз
меров и геометрии элементов зубчатых и червячных передач.
7.3.4Для проверки технического состояния подшипников (в про
цессе испытаний работоспособности редукторов) следует применять
контроль уровня ударной вибрации корпусов редукторов в зоне под
шипниковых узлов.
7.3.5 Если при испытаниях хотя бы один редуктор нс будет соот
ветствовать установленным требованиям, следует проводить повтор
ные испытания на удвоенном числе редукторов. Результаты повтор
ных испытаний являются окончательными.
19