ГОСТ 26725-97
производственной санитарии для проектирования и постройки грузовых и пассажирских вагонов
железнодорожного транспорта», согласованным и утвержденным в установленном порядке |2|.
5.1.2 Конструкция полувагона и расположение оборудования должны обеспечивать безопас
ность обслуживающего персонала, а также удобный доступ к оборудованию при осмотре, ремонте,
монтаже и демонтаже.
5.1.3 Полувагон должен быть оборудован:
- поручнями, подножками и лестницами по нормативным документам;
- кронштейнами для установки поездных сигналов;
- лесными скобами для установки лесных стоек;
- увязочными устройствами внутри кузова для крепления грузов, прочность увязочных устройств
должна обеспечивать передачу усилий: верхних и средних —25 кН (2,5 тс), нижних —150 кН (15 тс).
Устройства, расположенные в верхней части полувагона с внешней стороны для обвязки грузов,
рассчитывают на усилие 30 кН (3,0 тс);
- приспособлениями, обеспечивающими крепление створок торцевых дверей в открытом по
ложении;
- скобами для подтягивания полувагона;
- механизмом облегчающим польем крышек люков.
5.1.4 Тормозная рычажная передача должна иметь предохранительные устройства, исключаю
щие падение ее деталей на путь.
5.1.5 На концевой балке, не оборудованной приводом стояночного тормоза, должен быть
установлен поручень составителя.
5.1.6 Запорные механизмы крышек люков в эксплуатации должны обеспечивать работоспо
собность без увязки проволокой или применения каких-либо других вспомогательных устройств.
5.1.7 Конструкция полувагона с торцевыми дверями должна обеспечивать возможность ис
пользования типовых переходных мостков между полувагонами для передвижения колесной техники
внутри состава.
5.2 Следует выполнять следующие требования охраны окружающей среды.
5.2.1 Зазор между крышкой люка и нижней обвязкой боковой стены между закидками должен
быть не более 2 мм.
5.2.2 Зазор в углах между крышкой люка, нижней обвязкой, двутавром и верхним листом -
не более 5 мм на длине 40 мм.
5.2.3 Зазоры по остальному периметру крышки люка —не более 3 мм. при этом местные
зазоры допускаются не более 4 мм длиной не более 150 мм и суммарной длиной не более 20
%
соответствующей стороны крышки.
5.2.4 Перекрытие элементов рамы над крышкой люка устанаачивают по согласованной в
установленном порядке конструкторской документации.
6 Приемка
6.1 Для проверки соответствия полувагонов требованиям настоящего стандарта проводят при
емосдаточные, периодические и типовые испытания.
6.2 Приемосдаточным испытаниям следует подвергать каждый полувагон.
6.3 При приемосдаточных испытаниях проверяют: соответствие полувагона требованиям на
стоящего стандарта в объеме, установленном техническими условиями на конкретный вагон; тре
бованиям чертежей идругой действующей документации; правильностьсборки и установки тележек,
автосцепного устройства, тормозного оборудования, дверей, крышек люков, внутреннего оборудо
вания; качество окраски, наличие клейм и надписей.
6.4 Требования 4.2.1. 4.3.1, 4.3.2, 5.1.1—5.1.4, 5.1.6, 5.1.7 проверяют при приемочных испыта
ниях по ГОСТ 15.001. При необходимости, соответствие требованиям 4.3.1—4.3.3 подтверждают при
типовых испытаниях.
6.5 Контроль выполнения требований охраны окружающей среды 5.2.1—5.2.3 конструкции
полувагона следует проводить при приемосдаточных испытаниях.
6.6 Периодическим испытаниям подвергают один вновь изготоаленный и выдержавший при
емосдаточные испытания полувагон каждой модели в устаноазенные сроки.
6.7 Периодические испытания с целью контроля стабильности качества полувагона проводят
предприятие-изготовитель и представители заказчика.
При периодических испытаниях проверяют параметры и значения показателей назначения.
4