ГОСТ Р 51255-99
целом —не более 120 *С, алабиринтных и запорных колец —не более 160 *Сс обеспечением натягов
по утвержденной конструкторской документации (далее —КД). По согласованию с заказчиком
допускается холодная напрессовка подшипников.
3.5. Элементы колесных пар (колесные центры, колеса, зубчатые колеса и оси) при запрессовке
должны иметь одинаковую температуру. Допускается превышение температуры насаживаемых
элементов над температурой оси не более 10 *С.
3.6 Конечные усилия запрессовки колес на оси должны быть в пределах 39—58 тс на каждые
НЮмм диаметра подступичной части оси, при этом натяги должны быть в пределах 0.10—0.25 мм.
Конечные усилия и натяги запрессовки колесных центров на ось должны соответствовать
рабочим чертежам.
3.7 Насадку бандажа производят с натягами:
0.7—0.9 мм на колесный центр;
0,9—1.2 мм на центральный диск.
3.8 Температура нагрева бандажа перед насадкой должна быть в пределах 250—320 “С. Допус
кается разность температур различных участков бандажа при нагреве не более 50 ’С.
3.9 Допуски форм подступичных частей оси и профиля продольного сечения - 0,05 мм.
3.10 Шероховатость поверхностей отверстий ступиц колес при расточке —
Rz
£ 20 мкм по
ГОСТ 2789.
Допуски формы поверхности отверстий ступиц не должны превышать:
- допуска круглости (овальности) —0,025 мм;
- допуска профиля продольного сечения (конусообразности) —0.05 мм при условии располо
жения большего диаметра отверстия ступицы с внутренней стороны колеса.
3.11 Перед запрессовкой поверхности отверстия ступиц и предподступичных частей осей
очищают, насухо протирают и покрывают тонким слоем олифы по ГОСТ 7931 или растительного
(льняного по ГОСТ 5791, или подсолнечного по ГОСТ 1129) масла.
3.12 Колесные пары и их элементы подвергают магнитному и ультразвуковому контролю. При
этом дополшгтельно проводят ультразвуковой контроль осей на отсутствие металлургических
дефектов, эквивалентных плоскодонному отражателю диаметром 3.6 мм по ГОСТ 24507.
3.13 Сборку подшипников букс и редуктора, а также лабиринтных и запорных колец произ
водят в помещении при температуре воздуха не ниже 12 "С.
3.14 Радиальные и аксиальные зазоры посаженных подшипников должны соответствовать
требованиям рабочих чертежей.
3.15 Толщина диска цельнокатаного колеса у обода должна быть не менее:
17 мм —для вагонов модели 81-717/714;
19 мм —для вагонов модели 81-720/721.
Для других моделей вагонов —в соответствии с КД.
3.16 Профиль поверхности катания колеса должен соответствовать ГОСТ 9036. если иное не
предусмотрено договором на поставку.
3.17 Разностьтвердости цельнокатаных колес или бандажей на одной колесной паре не должна
превышать 20 НВ. Твердость колес и бандажей подтверждают в сертификатах на них.
3.18 Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес или бандажей
колесной пары колеи 1520 мм должно быть 1440мм.
3.19 Допуск параллельности внутренних граней ободьев колес или бандажей одной колесной
пары —0,7 мм.
Разность диаметров колес по кругу катания одной колесной пары не должна превышать 0.5 мм.
3.20 Отклонение от соосности кругов катания колес относительно базовой поверхности —не
более 0,5 мм.
3.21 Разность расстояний от горцев предподступичных частей оси до внутренних боковых
поверхностей ободьев колес или бандажей с обеих сторон колесной пары —не более 2 мм.
3.22 Боковой зазор между зубьями зубчатой передачи должен быть не менее:
0,36 мм: колебание бокового зазора в одной зубчатой паре должно быть не более 0,12 мм для
вагонов типа Е и их модификаций и модели 81-717/714;
0.185 мм в зацеплении вала-шестерни с промежуточной шестерней и 0.250 мм в зацеплении
шестерни и зубчатого колеса входного вала для вагонов модели 81-720/721.
Для других моделей вагонов — в соответствии с КД.
3.23 Суммарное пятно контакта зубьев зубчатой передачи тягового редуктора должно быть.
%.
не менее:
2