ГОСТ 30243.1-97
Тормозная рычажная передача должна обеспечивать установку как композиционных, так и
чугунных тормозных колодок по 1’ОС’Т 1205.
4.1.4 Вагоны оборудуются нижними разгрузочными люками с разгрузкой на обе стороны от
пути.
4.2Т р е б о в а н и якк о н с т р у к ц и и ,м а т е р и а л а мик о м п л е к т у ю
щими з д е л и я м
4.2.1 Конструкции вагонов должны соответствовать требованиям действующих «Норм для
расчета и проектирования новых и модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм
(несамоходных)* |1).
4.2.2 Конструкция кузова и разгрузочных устройств вагонов должна обеспечивать погрузку и
выгрузку грузов при соблюдении требований ГОСТ22235 на проведение погрузочных и разгрузочных
работ идействующих нормативныхдокументов на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
4.2.3 Разгрузочные люки вагонов должны оборудоваться крышками. Крышки разгрузочных
люков должны иметь лабиринтное или другое уплотнение, предотвращающее просыпание груза.
4.2.4 Механизм открывания и закрывания крышек разгрузочных люков должен оборудоваться
пневматическим приводом с блокирующим устройством. Пневмооборудование привода должно
обеспечивать работу механизма при давлении сжатого воздуха в пневмомагистрали от 0,4 до
0,6 МПа 111.
4.2.5 Несущие элементы конструкции вагонов (хребтовые, боковые, шкворневые и попере
чные балки рам вагонов, стойки и обвязки кузова, несущие элементы рессорной подвески, несущие
элементы рычажной передачи) должны изготавливаться из стали повышенной прочности по
ГОСТ 19281.
Применение новых материалов —в соответствии с «Нормами для расчетов и проектирования
новых и модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)» |1|.
4.2.6 Стальные литые детали вагонов — по ГОСТ 977. Литые чугунные детали — по
ГОСТ 26358.
4.2.7 Для трубопроводов
воздушных
магистралей должны применяться трубы по ГОСТ 8734;
ГОСТ 3262.
4.2.8 Сопрягаемые поверхности заклепочных и болтовых соединений должны быть загрунто
ваны. Местные неплотности между прилегающими плоскостями заклепочных соединений не более
1,5 мм. В зоне головки щуп 0.5 мм недолжен доходить до стержня заклепки. Концы болтовболтовых
соединений должны выступать не более чем на значение диаметра болта и не менее чем на два витка
резьбы.
4.2.9 Подготовка сборочных единиц и деталей к сварке, выполнение сварочных работ — по
действующей нормативной документации.
4.2.10 Подготовка поверхностей и окраска вагонов — по ГОСТ 7409. На внутренние поверх
ности кузова лакокрасочные покрытия не наносятся.
4.2.11 Цвет и материалы окраски — по требованиям нормативной документации на конкрет
ные модели вагонов.
4.2.12 Внешний вид лакокрасочных покрытий окрашенных вагонов — по VII классу
ГОСТ 9.032.
4.3 К о м п л е к т н о с т ь
4.3.1 В комплект поставки должны входить: вагон, модусные запасные части, технический
паспорт, эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601. ремонтная документация по ГОСТ 2.602, а
также другая техническая документация в номенклатуре и объеме, согласованных между изгото
вителем и заказчиком (потребителем).
4.3.2 По согласованию между изготовителем и заказчиком (потребителем) модусные запасные
части прилагаются к партии вагонов, отправляемых в один адрес.
4.4 М а р к и р о в к а
4.4.1На каждом вагоне в местах, установленных рабочими чертежами, должна быть нанесена
маркировка, содержащая:
- номер вагона по системе нумерации заказчика (потребителя) или предприятия-изготовителя;
- грузоподъемность;
- массу тары;
- вместимость кузова;
- дату изготовления вагона;
- другие знаки и надписи по требованию заказчика (потребителя).
3