ГОСТ I’ 41.73-99
7.5 Задний край бокового ограждения не должен выступать вперед более чем на 300 мм за
пределы вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости транспортного сред
ства и касательной к внешней поверхности шины самого заднего колеса: на заднем крае не требуется
установки цельной вертикальной детали.
7.6 Расстояние между нижним краем ограждения и уровнем грунта не должно ни водной точке
превышать 550 мм.
7.7 Верхний край ограждения не должен быть более чем на 350 мм ниже той части конструкции
транспортного средства, которую образует вертикальная плоскость, касательная к внешней поверх
ности шин (кроме выпуклых частей шин, находящихся близко от земли), за исключением следующих
случаев:
7.7.1 если плоскость, указанная в 7.7, не проходит через конструкцию транспортного средства,
то верхний край должен находиться па уровне поверхности грузовой платформы или на расстоянии
950 мм от земли в зависимости от того, какое расстояние меньше;
7.7.2 если плоскость, указанная в 7.7, проходит через конструкцию транспортного средства на
расстоянии, превышающем 1,3 м от земли, то верхний край бокового ограждения должен находиться
на расстоянии не менее 950 мм от уровня грунта.
7.7.3 На транспортных средствах, специально предназначенных и сконструированных, а не
просто приспособленных для перевозки контейнеров или съемных кузовов, положение верхнего
края ограждения может определяться в соответствии с положениями 7.7.1 и 7.7.2, при этом
контейнер или кузов рассматривается как часть конструкции транспортного средства.
7.К Боковые ограждения должны быть жесткими, надежно установленными (их крепление не
должно ослабевать вследствие вибрации, возникающей в условиях нормальной эксплуатации
транспортного средства) и, за исключением частей, перечисленных в 7.9, должны быть изготовлены из
металла или любых других пригодных для этого материалов. Боковое ограждение считается
пригодным, если оно способно выдерживать горизонтальную статическую нагрузку в 1 кН, прила
гаемую перпендикулярно к любой части его внешней поверхности с помощью центральной плоской
части испытательного устройства круглого сечения диаметром (220±10) мм. и если прогиб огражде ния
под нагрузкой в этом случае не превышает:
- 30 мм на самом заднем участке ограждения длиной в 250 мм и
- 150 мм на остальной части ограждения.
Выполнение этого требования может быть проведено путем расчета
7.9 Стационарно устанавливаемые на транспортном средстве компоненты, например аккуму
ляторные ящики, емкости для сжатого воздуха, топливные баки, лампы, отражатели и ящики для
инструментов и запасные колеса, могут быть вмонтированы в боковое ограждение при условии, что они
отвечают требованиям настоящих Правил в отношении размеров. Предписания 7.2 регламен тируют
в целом размеры промежутков между защитными устройствами и наглухо закрепленными
элементами.
7.10 Ограждение не должно использоваться для крепления приводов тормозов, воздушных или
гидравлических трубок.
8 Отступления
8.1 В отступление от вышеизложенных положений следующие типы транспортных средств
должны соответствовать требованиям, предусмотренным для каждого случая:
8.1.1 прицеп с удлиняемой базой должен соответствовать всем требованиям раздела 7. если его
база укорочена до минимальной длины: если база прицепа удлинена, то боковые ограждения должны
отвечать требованиям 7.6. 7.7 и 7.8, а также 7.4 или 7.5, но необязательно обоих; при удлинении
базы прицепа не должны образовываться зазоры по дчине боковых ограждений;
8.1.2 транспортное средство — цистерна, т.е. транспортное средство, предназначенное исклю
чительно для перевозки жидких веществ в закрытой цистерне, стационарно смонтированной на
транспортном средстве и оборудованной шланговыми или трубчатыми соединениями для загрузки
или разгрузки, должно быть оборудовано боковыми ограждениями, отвечающими, насколько это
практически осуществимо, всем требованиям раздела 7; строгое соответствие может не соблюдаться
лишь в том случае, когда это вызывается эксплуатационными требованиями:
8.1.3 на транспортных средствах, оборудованных выдвижными опорами, обеспечивающими
дополнительную устойчивость при погрузке/разгрузке или при других операциях, дтя которых
предназначеноданное транспортное средство, в боковых ограждениях допускаются дополнительные
промежутки, необходимые для выдвижения опор.
8.1.4 на транспортных средствах, оборудованных элементами крепления для перевозок типа
5