ГОСТ 1578-76 С. 5
рои грузовых автомобилей при скорости до 80 км/ч (включительно) и спидометров легковых авто
мобилей и мотоциклов при скорости до НЮкм/ч (включительно). При более высоких скоростях
спидометры следует проверять только по заказу потребителя. Основную погрешность базовых
моделей автомобильных спидометров с передаточным отношением 1000:1. проектирование которых
начато после 01.01.89, следует определять не менее чем на трех отметках шкалы, равномерно
распределенных по диапазону измерений до 80
%
предельного значения шкалы. При выборе ско
ростей для определения основной погрешности допускается учитывать ограничения скоростного
режима автомобилей.
Для скорости до 20 км/ч включительно основную погрешность не определяют, если другое не
оговорено в нормативных и (или) технических документах на спидометры конкретного типа.
3.1, 3.2. (Измененная редакция, Изм. № 2, 3, 4).
3.3. Дополнительную (температурную) погрешность (п. 1.8) следует определять сравнением пока
заний. снятых после выдержки спидометров в неработающем состоянии втечение 3 ч при температуре,
указанной в п. 1.8с показаниями, снятыми до испытаний при температуре алюс (20 ± 5) *С, на отметке,
расположенной в средней части шкалы.
Снятие показаний после выдержки спидометров в температурных камерах следует производить
при нахождении приборов внутри камер холода (тепла) или в течение 5 мин после извлечения из них.
Отсчет показаний производят при легком постукивании по спидометру или при вибрации с
частотой (50 ±2) Гц и ускорением не более 3 м/с2.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).
3.4. Проверку на сохранение работоспособности спидометров в диапазоне температур (п. 1.9)
следует проводить после выдержки их в неработающем состоянии в течение 3 ч при температуре
минус (50 ± 3) “С и при температуре плюс (60 ± 3) ’С, после чего при нахождении спидометров в
камере холода (тепла) или втечение 5 мин после извлечения из камер спидометры следует проверять на
одной из отметок в средней части шкалы. При этом приборы должны выполнять свои функции без
измерения нормированных параметров.
После доведения температуры спидометров до (20 ± 5) "Сосновная погрешность должна оста
ваться в пределах, указанных в п. 1.7.
Испытание на влагостойкость проводят следующим образом. Спидометры устанавливают в
камеру влажности внутренним обьемом не менее трех объемов спидометра. Температура и относи
тельная влажность в камере — по п. 1.9. Перемешивание воздуха в камере влажности должен обес
печивать вентилятор. После 96 ч выдержки в камере влажности спидометры должны быть
работоспособными без предварительной просушки.
Испытания на влагостойкость спидометров исполнений Т и 0 — по ГОСТ 15151.
Определение основной погрешности (п. 1.7) проводят после выдержки спидометров в течение
24 ч при нормальных условиях.
(Измененная редакция, Изм. № 2, 4).
3.5. Проверку колебания стрелки спидометра (п. 1.10) следует производить на специальных
установках с жестким приводом.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
3.6. Крутящий момент (п. 1.11) следует определять при температуре окружающего воздуха
(20 ± 5) ’С на установках с погрешностью измерения крутящего момента в пределах ± 5 гс см
(0,0005 Н м).
3.7. Испытания спидометров на вибропрочиость и ударопрочность (п. 1.12) следует производить:
а) поочередно в трех взаимно перпендикулярных направлениях на внбростенде. создающем
гармонические синусоидальные колебания в вертикальном иапраалении. Продолжительность испы
таний по 2 ч 40 мин в каждом направлении;
б) на ударном стенде с вертикальным направлением ударов. Положение плоскости шкалы при
испытаниях для автомобильных спидометров —вертикальное, для мотоциклетных спидометров —
горизонтальное. Количество ударов — 10 000.
Спидометры жестко закрепляются на столе стенда и испытываются в работающем состоянии
при частоте иращения, обеспечивающей положение стрелки спидометра в средней части шкалы.
Ускорение вибрации и ударов должно поддерживаться с допускаемым отклонением в пре делах
± 20 %. Частота вибрации должна поддерживаться с допускаемым отклонением в пределах
± 2 Гц.
После испытаний на вибропрочность или ударопрочность не должно быть механических