ГОСТ Р ИСО 13373-5—2022
Приложение С
(справочное)
Примеры диагностирования вентиляторов и воздуходувок
С.1 Пример спектрального анализа вибрации
За два года эксплуатации главной воздуходувки в составе установки по производству серы у нее наблю
дались неоднократные неисправности подшипника электродвигателя. Этот 600-ваттный двигатель переменного
тока с номинальной частотой вращения 1500 мин-1 был установлен на двух подшипниковых опорах. На радиаль но-
упорном подшипнике с неприводного конца вала наблюдалась значительная осевая вибрация, в то время как частым
повреждениям был подвержен подшипник на приводном конце. Как правило, эти повреждения имели вид сдвиговой
деформации сепаратора. При разборках двигателя причину неисправности установить не удалось.
Исследование поведения машины показало, что неисправность появляется спустя две-три недели после
установки нового подшипника. Анализ спектра не показал каких-либо отклонений в работе двигателя, но осевая
вибрация на частоте вращения ротора воздуходувки была заметно выше обычной. На рисунке С.1 показан спектр
вибрации подшипника с приводной стороны двигателя, на котором видна высокая составляющая на частоте вра
щения. Двигатель был соединен с ротором воздуходувки через гибкую муфту и редуктор с повышающей пере
дачей, установленный на подшипниках скольжения. Привод ротора воздуходувки от редуктора осуществлялся на
частоте 4000 мин-1 через гибкую муфту. Этот ротор консольного типа также был установлен на двух подшипниках
скольжения. Была отмечена высокая осевая вибрация на частоте вращения ротора как на его подшипниках, так и на
подшипниках редуктора.
X — частота, Гц; У — скорость вибрации в осевом направлении, мкм/с; 1 — составляющая на частоте вращения ротора
воздуходувки
Рисунок С.1 — Спектр вибрации на приводном конце двигателя
На рисунке С.2 показан типичный спектр вибрации на подшипниках редуктора. Видна высокая составля
ющая на зубцовой частоте 1996 Гц. Кроме того, отчетливо выделяются составляющие на частоте 2365 Гц и ее
гармониках с боковыми полосами. Было сделано предположение, что в машине существуют ударные процессы,
возбуждающие вибрацию на собственной частоте 2365 Гц. Эта вибрация была максимальной в вертикальном и
осевом направлениях. Максимальное среднеквадратичное значение скорости вибрации на подшипниках состави
ло 5,2 мм/с.
13