ГОСТ Р 70261—2022
Приложение Б
(рекомендуемое)
Сферы применения подшпальных прокладок
Б.1 Рекомендуемые сферы применения подшпальных прокладок приведены в таблице Б.1.
Таблица Б.1 — Рекомендуемые сферы применения подшпальных прокладок
Категория железнодорожной
линии*
Назначение железнодорожной линии
Тип ПШП
Скоростная
Железнодорожные линии для движения пассажирских поездов со
скоростью свыше 160 до 200 км/ч
II
Пассажирская
Железнодорожные линии с преимущественно пассажирским
движением для движения пассажирских поездов со скоростью до
160 км/ч
II
Особо грузонапряженная
Железнодорожные линиидля большогообъема грузовых перевозок
(свыше 80 млн т брутто)
I
I
Универсальные железнодорожные линии (свыше 40 до 80 млн т
брутто)
I
II
То же (свыше 20 до 40 млн т брутто)
I
III
То же (свыше 10 до 20 млн т брутто)
I
IV
То же (до 10 млн т брутто)
II
V
Подъездные пути с организованным пассажирским движением
II или III
—
Подъездные пути
III или IV
Трамвайные пути
III
Пути метрополитена
IV
* Категория железнодорожной линии — по СП 119.13330.
Б.2 Рекомендуемые диапазоны номинального удельного статического модуля упругости подшпальных про
кладок в зависимости от категории железнодорожной линии приведены в таблице Б.2.
Таблица Б.2— Рекомендуемые диапазоны номинального удельного статического модуля упругости подшпаль
ных прокладок
Категория железнодорожной
линии*
Тип
ПШП
Рекомендуемый диапазон номинального удельного статического
модуля упругости
Cstat,
Н/мм3
Скоростная
II
0,10—0,16
Пассажирская
II
0,08—0,13
Особо грузонапряженная
I
0,10—0,12
I
I
0,10—0,12
II
I
0,10—0,12
III
I
0,10—0,12
IV
II
0,08—0,12
V
II или III
0,05—0,12
Подъездные пути
III или IV
0,05—0,08
Трамвайные пути
III
0,02—0,03
Пути метрополитена
IV
0,03—0,06
* Категория железнодорожной линии — по СП 119.13330.
18