ГОСТ Р 59996—2022
та, используя при этом такую же скорость вращения, которая использовалась для измерения стандарт
ного сопротивления недренированному сдвигу.
Сопротивление сдвигу нарушенного/перемешанного грунта может использоваться для вычисле
ния чувствительности, как это описано в 8.7.4.
Датчик для измерения крутящего момента при испытаниях крыльчаткой должен калиброваться
не реже одного раза в год, а также перед началом каждого проекта. Если датчик нагружается почти до
максимума или имеются подозрения, что возможно его повреждение, датчик необходимо проверить и
повторно откалибровать. Поверка оборудования может выполняться в полевых условиях. Оборудова
ние должно регулярно проходить техобслуживание, проверки и калибровку, чтобы верифицировать его
точность и соответствие классу применимости.
8.7.4 Представление результатов
Для каждого испытания скважинной крыльчаткой должна указываться следующая информация в
дополнение к требованиям, указанным в 8.2:
а) полный график изменения сдвигового напряжения в зависимости от вращения, выраженного в
градусах;
б) время до разрушения грунта при достижении предельной величины сопротивления сдвигу
sufv]
в) формула, используемая для вычисления сопротивления недренированному сдвигу крыльчат
кой
suv,
включая допущение, сделанное для распределения сдвигового напряжения на концах крыль
чатки;
г) описание любых выполненных коррекций результатов из-за трения штока между лопастями
крыльчатки и датчиком, измеряющим крутящий момент, эффекта окружающего давления, и т. п.;
д) следующие значения сопротивления сдвигу крыльчаткой:
- начальное сопротивление недренированному сдвигу грунта
sufv,
- остаточное сопротивление сдвигу
sufvres,
если применимо,
- сопротивление сдвигу нарушенного/перемешанного грунта
sufvrem,
если применимо,
- чувствительность (если применимо):
^t,fv ~ sutv^sufv,rerrr(®)
Для зондов с прямоугольными лопастями с
H/D
= 2,0 сопротивление недренированному сдвигу
грунта вычисляют по формуле:
sufv =
0,273 (крутящий момент/D),(10)
где D — диаметр лопасти крыльчатки.
Должны быть описаны используемый метод внедрения зонда, а также процедура испытаний, с
указанием конкретной информации:
- о методе ввода и пенетрации крыльчатки;
- использованной скорости вращения;
- механической реакции сопротивления кручению между крыльчаткой и грунтом.
8.8 Другие испытания «в массиве»
8.8.1 Общие положения
В дополнение к полевым испытаниям, описанным в предыдущих подразделах, также могут по
требоваться специальные виды тестирований для получения необходимой информации о свойствах
грунтов по результатам морских инженерно-геологических изысканий. Такие виды испытаний должны
быть указаны в задании на изыскания.
К таким специальным видам полевых испытаний относятся:
- статическое зондирование с измерением электропроводности;
- температурное статическое зондирование (ТСРТ);
- зондирование с измерением теплопроводности;
- испытание на гидравлический разрыв;
- пробоотбор специальным зондом, измеряющим поровое давление и осуществляющим отбор
пробы (газ/поровая вода);
- прессиометрия;
37