ГОСТ 34768-2021; Страница 16

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 34767-2021 Балансир трехосных тележек грузовых вагонов. Технические условия Balance beam of three-axle bogies of cars. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на стальные литые балансиры трехосных тележек грузовых вагонов по ГОСТ 34763.1) ГОСТ 9.305-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Операции технологических процессов получения покрытий Unified system of corrosion and ageing protection. Metal and non-metal inorganic coatings. Technological process operations for coating production (Настоящий стандарт устанавливает параметры операций, входящих в технологические процессы получения покрытий, кроме операций подготовки поверхности основного металла и обработки покрытий, производимых механическими способами (шлифование, полирование и т. п.). Стандарт распространяется на металлические и неметаллические неорганические покрытия, получаемые электрохимическим и химическим способами на деталях и сборочных единицах, за исключением деталей и сборочных единиц из высокопрочных сталей и магниевых сплавов) ГОСТ 34772-2021 Транспортеры железнодорожные. Требования к прочности и динамическим качествам Transporter cars. Requirements to structural straight and dynamic qualities (Настоящий стандарт распространяется на вагоны-транспортеры (далее – вагоны), предназначенные для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по путям общего и необщего пользования железных дорог колеи 1520 мм. Настоящий стандарт устанавливает требования к прочности и динамическим качествам при выполнении расчетов и оценке результатов испытаний по ГОСТ 33788 для несущей конструкции кузова вагона, грузов, установленных на вагоне и выполняющих функции несущих элементов, крепления подвесного оборудования вагона, несущей конструкции и крепления подвесного оборудования тележек, составных частей тормозной рычажной передачи, а также требования к автоматическому сцеплению вагонов и проходу сцепленными вагонами кривых участков пути)

Страница 16

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 34768—2021

Приложение А

(обязательное)

Методика расчета срока службы балок

А.1 Настоящая методика предназначена для проведения расчета, подтверждающего значение назначенно

го срока службы балок, которое указано в конструкторской документации на них, и фактического значения срока

службы балок.

Расчет, подтверждающий значение назначенного срока службы, выполняют при использовании приближен

ных данных по пределу выносливости по амплитуде силы (напряжения) балок и приближенных данных по ампли

тудам динамических сил (напряжений) в эксплуатации, определяемых расчетным путем.

Расчет фактического значения срока службы выполняют при использовании статистически надежных экс

периментальных данных по пределу выносливости по амплитуде силы (напряжения) балок и надежных экспе

риментальных данных по амплитудам динамических сил (напряжений) в эксплуатации. Допускается при оценке

фактического значения срока службы использовать расчетный метод определения амплитуд динамических сил

(напряжений) с использованием среднего вероятного значения коэффициента динамической добавки по форму ле

(А.14).

А.2 Срок службы балки по сопротивлению усталости Тк, годы, определяют по следующим формулам:

- при известном распределении амплитуд рабочих динамических напряжений

(\т

I ,N„

I ИJ

-------------------------

)

—

----------

7--------------- ’(А.1)

S-VM1-Xп)-1 ’W EPv.rSXrf’,,,/

*=17=1/=1

- при известном стандарте текущих значений динамических эксплуатационных напряжений и узкополосном

нормальном процессе динамического нагружения

Т* =

A B-f3.K„

(1-К„). £

•£ S?

PVJ

у=1

ста,

\т

(А.2)

где aaN

[п]

Ки

предел выносливости по амплитуде напряжения натурной детали (балки) при установившемся режиме

нагружения на базе испытаний Л/0= 107, МПа;

допускаемый коэффициент запаса сопротивления усталости (принимают [п] = 2,0 — при расчете, под

тверждающем значение назначенного срока службы, [л] = 1,6 — при расчете фактического значения

срока службы);

показатель степени в уравнении кривой усталости в амплитудах;

базовое число циклов (для несущих элементов тележек грузовых вагонов принимают Л/0= 107);

функция показателя т кривой усталости (значения функции

тгт

приведены в таблице А.1);

коэффициент перевода календарного расчетного срока службы балки в годах во время непрерывного

движения в секундах, с/год;

центральная (эффективная) частота процесса изменения динамических напряжений, Гц;

коэффициент использования грузоподъемности вагона (для несущих элементов тележек грузовых ва

гонов рекомендуется принимать Ки= 0,9);

коэффициент порожнего пробега вагона. Средние значения Кпдля основных типов грузовых вагонов

рекомендуется принимать по таблице А.2;

К к — средняя доля протяженности характерных участков пути (к =1 — прямые участки пути, к = 2 — кривые

больших радиусов, к = 3 — кривые малых радиусов) в общей длине железнодорожных линий, по кото

рым эксплуатируется вагон на четырехосных тележках. Для сети магистральных железных дорог реко

мендуется принимать: К^ч1= 0,65 — доля прямых участков пути, К^ц 2= 0,20 — доля кривых больших

радиусов, Кучз = 0,15 — доля кривых малых радиусов;

Pvj — доля времени (вероятность), приходящаяся на эксплуатацию ву’-м интервале скоростей движения ва

гона (вероятность Pv удля грузовых вагонов рекомендуется принимать по таблице А.З);