С. 2 ГОСТ 29111-91
1.4. Условия поставки
Новые батареи могут поставляться или в состоянии, готовом к использованию, т. е. залитыми
соответствующим электролитом до максимального уровня (после первоначального заряда согласно
пп. 4.2.1 и 4.2.2 плотность электролита должна соответствовать релевантным значениям, указанным в
пп. 1.3.2 или 1.3.3), или в сухозаряженном состоянии, т. е. не залитыми электролитом и заряжен ными.
Плотность кислоты для заливки этих батарей перед использованием должна быть:
- для классов А и В ... (1,28 ± 0,01) кг/л при 25 *С;
- для классов АТ и ВТ ... (1,23 ± 0,01) кг/л при 25 ‘С.
2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Идентификация, маркировка
Батареи согласно настоящему стандарту должны иметь следующие характеристики, нанесен
ные. по крайней мере, на одной из сторон несмываемой краской.
2.1.1. Класс батарей А или В, или АТ. или ВТ (см. п. 1.3).
2.1.2. Номинальное напряжение 12 В.
2.1.3. Емкость номинальная Ся (Л ч) или резервная С’г(мин).
Величины С„ или С
Для
батарей всех классов согласно п. 2.1.1 должны соответствовать
плотности электролита, приведенной в п. 1.3.2.
2.1.4. Номинальный ток стартерного режима разряда /, (см. п. 3.1.1).
2.2. Маркировка полярности
Положительный вывод батареи должен быть идентифицирован посредством знака (+) на
крышке или на самом выводе.
2.3. Дополнительное обозначение
Стартерные батареи могут обозначаться как «безуходные* или подходящим сокращением, если
они удовлетворяют требованиям п. 5.8, работая без добавления воды, и повышенному требованию
п. 5.5.3.
П р и м с ч а н и с. Стартерные батареи подвергают воздействию температуры, напряжению перезаряда и
т. д., соответствующих условиям эксплуатации, которые оказывают азиянис на электролитическое разложение
воды в электролите, независимо от внутренних особенностей конструкции. Таким образом, термин «безуход-
ные» в значении настоящего стандарта связывается с вполне определенными условиями в и. 5.8. которые нс
охватывают полностью практические условия эксплуатации.
2.4. Крепление батарей
При креплении батарей на транспортном средстве при помощи неотъемлемых частей корпуса
(например, выступов дна) они должны конструироваться для сопротивления ускорению ваварийных
условиях, как указано в национальных стандартах, юридических требованиях или изготовителями
транспортных средств.
3. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
m
Общее определение терминов (Публикация МЭК 50—486) находится в стадии разработки.
3.1. Электрические характеристики
3.1.1. Стартерная характеристика представляет собой разрядный ток /,. указанный изготови
телем. который способна отдать батарея при температуре 18 *Сдля классов А, Ви 0 ’С — для классов
АТ и ВТ за 60 с до минимального напряжения Uf = 8.4 В.
3.1.2. Емкость стартерной батареи определяют при температуре (25 ± 2) *С.
Она может быть указана изготовителем как номинальная С„ или номинальная резервная
емкость С’ .
Номинальная емкость С„ представляет собой электрический заряд в ампер-часах, который
способна отдать батарея при разряде током
’- Ж * А)
до конечного напряжения U, = 10.5 В.