ГОСТ Р МЭК 3 3 5 -1 -9 4
Общее время разбеляют на четыре одинаковых периода, после каждого из которых двигатель подвергается
в течение 48 ч влажной обработке, как указано в 15.3. После последней влажной обработки изоляция должна
выдерживать испытание на электрическую прочность, как указано в 16.3, при этом испытательное напряжение
снижают до 50 % значений, указанных в таблице 5 настоящего стандарта.
Послекаждогоиз четырехпериодови передпоследующейвлажнойобработкойизмеряюттокутечки системы
изоляции, как указано в /3.2, причем все компоненты, не образующие часть системы изоляции, подвергаемой
испытанию, перед измерением отсоединяют.
Ток утечки не должен превышать 0,5мА.
Повреждение только одного из шести двигателей в течение первого из четырех периодов испытания не
принимается во внимание.
Если один из шести двигателей повреждается в течение второго, третьего или четвертого периодов
испытания, то остальныепять двигателей подвергают дополнительному испытанию в пятом периоде и влажной
обработке, за которыми следует испытание на электрическую прочность изоляции, как указано выше.
Остальные пять двигателей должны полностью пройти испытание.
П р и м е ч а н и е 2 — Если необходимо доказать, что система изоляции относится к классу нагрсвостой-
кости. заявленному изготовителем, то температура обмотки при испытании должна быть ранни пределу
температуры заявленного класса, увеличенной на значение повышении температуры, выбранное из таблицы.
ПРИЛОЖЕНИЕ D
(обязательное)
Варианты требований для двигателей с защитными устройствами
Варианты приборов, предназначенных для работы без надзора, имеющих защитные устройства, должны
выдерживать следующие испытания.
Защитное устройство, которое может быть возвращено в исходное состояние вручную, должно иметь
выключающий механизм со свободным расцеплением.
Испытание по 19.7 проводят на отдельном образце, либо встроенном в прибор, либо с двигателем,
установленным на стенде. При этом продолжительность испытания должна составлять:
- двигатель с защитнымустройством с самовозвратом должен работать в циклическом режиме
с затор
моженным
ротором в течение 72 ч
—
для приборов, находящихся под напряжением непродолжительное время, и в
течение 432 ч —для приборов, находящихся под напряжением длительное время:
- двигательс защитнымустройствам с ручным возвратомдолженработать 60циклов при заторможенном
роторе, причем после каждого срабатывания защитного устройства его возвращают в исходное состояние
настолько быстро, насколько возможно, чтобы защитноеустройство включилось, но не менее чем через 30 с.
Температурарегистрируется черезопределенныепромежуткивременив течениепервых 72чдлядвигателей,
снабженных защитнымустройством с самовозвратом. и в течениепервых десяти срабатыванийдля двигателей,
снабженныхзащитнымустройствомс ручнымвозвратом. Температуране должнапревышать значений,указанных
в 19.7.
Во время испытания защитное устройства должно работать надежно и удовлетворять требованиям
раздела 8. Не должно быть возгорания.
После периода времени, установленного для измерения температуры, двигатель должен выдерживать
испытание на электрическуюпрочность по 16.3, но при испытательном напряжении, указанном в 19.13.
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
(обязательное)
Измерение путей утечки тока и воздушных зазоров
В настоящем приложении (см. примеры от 1 до 10) указаны способы измерения путей утечки тока и
воздушных зазоров, которыми следует руководствоваться при испытании но 29.1.
Эти примеры не учитывают различия между зазорами и пазами или видами изоляции.
69