ГОСТ 26917-2000
3.11 клиренс: Расстояние от уровня опорной плоскости машины до наиболее низко располо
женного, между гусеницами или колесами, элемента конструкции корпуса машины.
3.12 габаритные размеры в транспортном положении: Наибольшие размеры машины (по шири
не. высоте и длине), подготовленной к транспортированию по горным выработкам.
3.13 опорная плоскость отсчета: Нулевая плоскость, на которую устанавливают машину для
проведения измерений.
3.14 испытательная площадка: Горизонтальная площадка с твердым покрытием (для колесных
машин - с рельсовой колеей) для определения конструктивных размеров машин. Перепад высот
точек поверхности в пределах зоны, занимаемой машиной, должен быть не более 10 мм.
3.15 мерный участок: Отрезок испытательной площадки, на котором измеряют скорость.
3.16 прямое измерение: Измерение, результат которого представляет собой показание одного
измерительного устройства или сумму показаний нескольких измерительных устройств, работаю
щих одновременно.
3.17 косвенное измерение: Измерение, результат которого определяют по показаниям одного
измерительного устройства, но проведение которого требует использования дополнительных уст
ройств.
ЗЛЯ коэффициент продольной и поперечной устойчивости машины: Отношение суммы момен
тов сил. удерживающих машину от опрокидывания, к сумме моментов сил. стремящихся опроки
нуть машину, при максимальной статической нагрузке.
3.19 удерживающие средства при транспортировании: Средства, неподвижно фиксирующие в
заданном положении подвижные части машины.
3.20 предохранительное удерживающее устройство: Устройство, служащее для удерживания от
сползания или скатывания машины в наклонных выработках (в качестве предохранительного уст
ройства могут применяться лебедка, стопорная вилка или другие механизмы).
3.21 шагрень: Волнистость поверхности лакокрасочного покрытия, придающая пленке вид
апельсиновой корки.
4 Общие положения
4.1 Машины должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта,
ТУ на машины конкретных типов, утвержденных в установленном порядке, и конструкторских
документов.
4.2 Машины, в зависимости от способа захвата, выгрузки горной массы и кинематики рабочих
органов, подразделяются на типы:
- тип 1 - машины периодического действия с нижним захватом горной массы. Рабочий орган
- ковш с разгрузкой назад: прямой и ступенчатой погрузкой в транспортное средство (рисунки 1 и 2);
- тип 2 — машины периодического действия с нижним захватом горной массы. Рабочий орган
- ковш с боковой разгрузкой и прямой погрузкой в транспортное средство (рисунок 3);
- тип 3 — машины непрерывного действия с боковым захватом горной массы. Рабочий орган -
нагребающие лапы (рисунок 4);
- тип 4 - машины непрерывного действия с верхним захватом горной массы. Рабочий орган -
гребковые лапы (рисунок 5).
4.3 Основные размерные характеристики машин указаны на рисунках 1-5.
По рисункам 1—5 конструкцию машин не определяют.
4.4 Машины изготавливают в следующих исполнениях:
- с колесно-рельсовой ходовой частью;
- с гусеничной ходовой частью.
4.5 Машины с колесно-рельсовой ходовой частью изготавливают на ширину рельсовой колеи
600, 750 и 900 мм (по заказу потребителя).
4.6 Машины с гусеничной ходовой частью должны обеспечивать дапление опорных поверхно
стей на почву выработки не более указанного в ТУ на машины конкретного типа.
4.7 Структура условного обозначения машин приведена в приложении Л.
4