ГОСТ 26917-2000
Продолжение таблицы 2
Наименование показатели
Метод контроля
32 Поперечная устойчивость машины
- для предотвращения скатывания машины с колесно-рельсо
вой ходовой частью с платформы должны быть предусмотрены
упоры;
- для страховки от опрокидывания или от сползания прицеп
ное устройство хвостовой части машины соединяют с платфор
мой при помощи каната 2 с напуском 5—10 см; грузоподъем
ность каната определяют расчетом.
Устойчивость проверяют при двух положениях ковша относи
тельно машины: максимально удаленном от машины и макси
мально поднятом вверх.
Затем машину поворачивают на 180“и испытание повторяют.
Машина считается устойчивой, если нс наблюдается отрыва
задней части одной гусеницы (гусениц) или одного заднего ко
леса (колес) от опорной поверхности платформы
Машину устанавливают поперек платформы, ковш загружа
ют грузом, масса которого должна соответствовать грузоподъем
ности машины.
Для страховки от опрокидывания машины гусеница со сторо
ны наклона должна упираться в упоры на платформе, вторая гу
сеница должна быть закреплена захватом с зазором нс более
25 мм. При этомдолжны выполняться следующие требования:
- для ковшовых машин: ковш с грузомдолжен быть поднят на
максимальнуювысоту (для машинс баковой разгрузкой —опро
кинут в сторону наклона);
- для машннс непрерывной погрузкой: конвейер должен быть
поднят и повернут в сторону наклона:
- для машин со ступенчатой погрузкой: рабочий орган н кон
вейер должны быть повернуты в сторону наклона (рисунок 12).
33 Коэффициент продольной и попе
речной устойчивости
К
t
Машина считается устойчивой, если нс наблюдается отрыва
одной гусеницы илиодного колеса or опорной поверхностиплат
формы. Допускается проверкуустойчивости проводитьна стаци
онарной площадке с углом наклона на 5‘ больше допускаемого
по технической характеристике для машин с гусеничной ходо
вой частью и на 2*больше для машинс колесно-рельсовой ходо
вой частью при обеспечении необходимых мер безопасности
Определяют при необходимости на подъемной платформе
методом измерения критических углов наклона, при которых
машина начинает терять устойчивость.
Фиксируют начало отрыва одной части гусеницы (гусениц)
или одного колеса от опорной поверхности платформы.
Коэффициент устойчивости
i
вычисляют по формуле
где cct( —критический угол наклона, при котором машина начи
нает терять устойчивость...
аи —угол наклона, допускаемый по технической характери
стике мамашину,... ‘
2U