ГОСТ 33883—2016
- контролируютпоманометру 26 наличие избыточногодавления воздуха в тормозной магистрали
в течение Юс;
- вручную контролируют отсутствие осевого перемещения ключа;
- производят полную разрядку тормозной магистрали КМ 17темпом экстренного торможения;
- контролируют по манометру 26 отсутствие избыточного давления воздуха в тормозной магист
рали;
- открытием крана 19 и редуктором 16 задают избыточное давление воздуха (0.38 1 0.01) МПа в
тормозных цилиндрах (врезервуаре 25). контроль проводят по манометру 24:
- переводят ключ в положение, соответствующее состоянию блокирования, изымают ключ из
механизма управления состоянием устройства;
- устанавливают ключ в механизм управления состоянием устройства, переводятключ в положе
ние. соответствующее состоянию разблокирования;
- визуальноосуществляют контрольположения ключа;
- заряжаюттормозную магистраль КМ 17 до давления (0.50 i 0,01) МПа;
- контролируютпо манометру 26 наличиедавления втормозной магистрали втечение 10 с;
- вручную контролируют отсутствиеосевого перемещения ключа;
- перекрывают кран 19:
- контролируют по манометру24отсутствие избыточногодавления в резервуаре 25.
7.7 Проходимостьсистемы потребованию4.3.1 проверяютпосле приведенияустройства в состо
яние разблокирования следующим порядком;
- КМ 17 устанавливают в положение «экстренное торможение»;
- в питательном резервуаре в точке 3 или по манометру 4 контролируют наличие давления
(0.86i 0.01) МПа;
- КМ 17переводятв положение «зарядка иотпуск»;
- в течение (5
а
1) с по манометру 26 контролируют давление в тормозной магистрали, которое
должно быть (0.86
1
0.01) МПа;
- перекрывают кран 1:
- сообщаюттормозную магистральс атмосферой перекрытием крана 29;
- в точке 3 или по манометру 4 контролируют время падения давления в питательном резервуа
ре 2 с 0.6 МПадо 0,5 МПа, которое недолжно превышать 12с:
- открываюткран 29;
- открывают кран 19;
- по манометру 24 контролируют время наполнения тормозных цилиндров (в резервуаре 25) от
0 МПадо 0.35 МПа. которое но должно превышать4 с.
7.8 Коммутацияцепей управлениятягойвсостоянии разблокированияпотребованию4.3.2 прове
ряютследующим порядком;
- в цепьуправлениятягойТПС подаютпостоянныйток напряжением не менее (12±2) Вине более
(50 НО) В;
- всостоянии разблокирования контролируютналичиенапряжения в электрической цепи (должно
соответствовать подаваемому напряжению).
7.9 Соблюдение условий приведения в состояние блокирования по требованию 4.5 проверяют
следующим порядком:
- производятразрядкутормозноймагистрали КМ 7додавления (0.1110,01) МПа. контроль прово
дят по манометру 26;
- контролируютневозможностьприведенияключа вположение, соответствующее состояниюбло
кирования устройства;
- КМ 17 переводят в положение «экстренное торможение», через 10 с переводят ключ в положе
ние. соответствующее состоянию блокированияустройства;
- визуально осуществляют контрольположения ключа;
- изымают ключ из механизма управления состоянием устройства.
7.10 Снижение давления сжатого воздуха в питательной магистрали, тормозной магистрали и
магистрали тормозных цилиндров в состоянии блокирования по требованию 4.6.1 проверяют следую
щим порядком:
- контролируютперекрытие кранов 9. 22;
- открываюткран 1,заряжают резервуары 2 и 7додавления(0.7510.01)МПа;
- перекрывают кран 5;
- закрывают краны 15.18.19. контролируютотсутствие избыточногодавления вточках 12.13.14:
- краном 10сообщают питательную магистральс устройством.
5