ГОСТ 33984.2—2016
ДБ.5 Метод проверки прочности кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины,
противовеса, уравновешивающего груза и их креплений
ДБ.5.1 Сущность метода
Метод заключается в определении наличия разрушения или поломки кабины, тяговых элементов, подвески
и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений после проведения испытаний по 1,
2. 3. 5.
ДБ.5.2 Процедура испытаний
После проведения испытаний по 1. 2, 3. 5 визуально проверяют наличие разрушений или поломок кабины,
тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений.
ДБ.5.3 Оценка результатов
Лифт считают выдержавшим испытание, если отсутствуют разрушения или поломки кабины, тяговых эле
ментов. подвески и (или) опоры кабины, противовеса, уравновешивающего груза и их креплений.
ДБ.6 Метод проверки функционирования устройства защиты от превышения скорости
поднимающейся вверх кабины электрического лифта
ДБ.6.1 Сущность метода
Метод заключается в определении:
- скорости кабины, при которой происходит срабатывание устройства защиты от превышения скорости под
нимающейся вверх кабины:
- максимального значения замедления кабины после срабатывания устройства защиты от превышения ско
рости поднимающейся вверх кабины;
- факта размыкания цепи безопасности электрическим устройством безопасности, контролирующим сраба
тывание тормозного устройства при его воздействии на узлы лифта в соответствии с требованиями ГОСТ 33984.1
(ЕН 81-20).
ДБ.6.2 Процедура испытаний
ДБ.6.2.1 Контроль скорости поднимающейся вверх кабины осуществляется ограничителем скорости
Остановку осуществляют при движении пустой кабины вверх с номинальной скоростью. Регистрируют за
медление кабины от момента срабатывания ограничителя скорости до полной остановки кабины.
ДБ.6.2.2 Контроль скорости поднимающейся вверх кабины осуществляется не ограничителем
скорости
Остановку осуществляют при движении пустой кабины вверх под действием противовеса при расторможен
ном тормозе привода лифта.
Б.6.3 Оценка результатов
Лифт считают выдержавшим испытание, если:
- среднее ускорение замедления пустой кабины — не более 9.81 м/с2;
- при осуществлении контроля скорости не ограничителем скорости устройство контроля скорости включило
тормозной элемент в диапазоне скоростей:
при номинальной скорости кабины V не более 1. 0 м/с — от 1.15 до 1.50 м/с;
при номинальной скорости кабины V более 1.0 м/с — от 1.15V до 1,25V + 0.25/V м/с;
- при срабатывании тормозного устройства электрическое устройство безопасности, контролирующее сраба
тывание этого устройства, разомкнуло цепь безопасности.
ДБ.7 Метод проверки функционирования устройства защиты от непреднамеренного передвижения
кабины от уровня посадочной площадки при незапертой двери шахты и незакрытой двери кабины
ДБ.7.1 Сущность метода
Метод заключается в определении:
- максимального значения замедления кабины после срабатывания устройства защиты от непреднамерен
ного передвижения кабины:
- расстояния между порогом остановившейся кабины и обвязкой дверного проема шахты в случаедвижения
кабины вверх;
- расстояния между порогом дверного проема шахты обвязкой дверного проема остановившейся кабины в
случае движения кабины вниз;
-факта размыкания цепи безопасности электрическим устройством безопасности (при наличии), контроли
рующим срабатывание устройства защиты от непреднамеренного передвижения кабины в сторону от уровня по
садочной площадки при незапертой двери шахты и незакрытой двери кабины.
ДБ.7.2 Процедура испытаний
Проверку функционирования устройства осуществляют при движении вверх пустой кабины, при ев нахожде
нии в верхней части шахты и при движении вниз кабины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъем
ности лифта, при ее нахождении в нижней части шахты.
ДБ.7.3 Оценка результатов
Лифт считают выдержавшим испытание, если:
- среднее ускорение замедления кабины — не более 9.81 м/с2;
20