ГОСТ34016-2016
вновь предъявлены техническому контролю. Вторичная разделка и заварка швов
на одних итех же участках недопустима.
10.10 Проверка качества подготовки и контроль степени очистки металлической
поверхности перед окрашиванием должны осуществляться по ГОСТ 9.402.
10.11 Качество лакокрасочных покрытий должно быть проверено визуально и
соответствовать VI классу покрытий по ГОСТ 9.032.
10.12 Качество металлических покрытий должно быть проверено визуально по
ГОСТ 9.301.
10.13 Испытания ГЗП на статическую прочность должны проводиться согласно
указаниям КД и РЭ, в числе которых должна быть указана испытательная нагрузка,
схема ее приложения и время выдержки под нагрузкой.
10.14 Каждое ГЗП должно быть испытано статической нагрузкой, превышающей
грузоподъемность этого ГЗП на 25 %, в следующей последовательности:
- испытательный груз, зацепленный (охваченный, обвязанный) испытываемым
грузозахватным приспособлением или подвешенный к нему, с возможно меньшими
ускорениями поднимают краном на высоту 50-100 миллиметров и выдерживают в
таком положении не менее 10 минут;
- по истечении указанного времени испытательный груз опускается на
площадку.
10.15 Элементы ГЗП (крюки, соединительные звенья, ветви стропов и др.) при
серийном изготовлении для поставки на сторонние предприятия в качестве
комплектующих изделий подлежат испытанию статической нагрузкой, превышающей
номинальную грузоподъемность элемента на 75 %, у изготовителя. Испытанию
подвергают не менее 2 % от каждой партии изготавливаемых элементов, но не
менее 2 единиц.
Допускается испытывать указанные элементы непосредственно в составе ГЗП
соответствующей грузоподьемности.
При индивидуальном изготовлении подлежат испытанию элементы каждого
ГЗП или каждое ГЗП.
10.16 При испытании специальных ГЗП, зацепка которыми испытательных
грузов невозможна, методикой испытания должна быть предусмотрена схема
надежного присоединения испытательного груза необходимой массы к изделиям,
для которых предназначены грузозахватные приспособления. Масса изделий, в
данном случае, является составной частью испытательного груза. Отклонения по
массе не должны превышать трех процентов.
1S