ГОСТ Р 57258—2016
3.3.3 внешний командир воздушного судна (remote pilot-in-command): Член внешнего экипажа,
осуществляющий руководство полетом воздушного судна, входящего в состав беспилотной авиацион
ной системы, участвующий в пилотировании и несущий ответственность в отношении безопасности
полета беспилотного воздушного судна.
3.3.4 внешний второй пилот (remote co-pilot): Член внешнего экипажа, выполняющий обязан
ности по пилотированию и выполнению полетного задания под руководством внешнего командира бес
пилотного воздушного судна.
3.3.5 пилот взлота и посадки (harbor pilot): Внешний пилот, обладающий наибольшим опытом
выполнения режимов взлета и посадки, осуществляющий передачу управления внешнему пилоту
после взлета беспилотного ВС или принимающий на себя обязанности по выполнению захода на
посадку, посадки и, возможно, руления до остановки беспилотного ВС.
3.3.6 наблюдатель (observer): Член внешнего экипажа, осуществляющий визуальное наблюде
ние за беспилотным воздушным судном и окружающим его воздушным пространством для оказания
помощи внешнему пилоту в безопасном выполнении полета.
3.3.7 командир беспилотной авиационной системы (unmanned aircraft system commander):
Лицо, осуществляет руководство полетами одного или нескольких беспилотных ВС из наземного ком
плекса управления полетом беспилотной авиационной системы.
3.3.8 передача управления (handover): Действие, заключающееся в передаче функции пилоти
рования и управления беспилотным воздушным судном, от одной станции внешнего пилота к другой.
3.3.9 передающий внешний пилот(transferring remote pilot): Внешний пилот, передающий ответ
ственность за продолжение полета после передачи управление от одной станции внешнего пилота к
другой.
3.3.10 принимающий внешний пилот (accepting remote pilot): Внешний пилот, принимающий
ответственность за продолжение полета после передачи управление отоднойстанции внешнего пило та
к другой.
3.3.11 станция внешнего пилота (remote pilot station): Рабочее место в составе наземной стан
ции управления, с которого внешний пилот управляет полетом и функциональными системами беспи
лотного воздушного судна.
3.3.12 период совместного управления (dual instruction time): Время с момента запроса от
одного (передающего) внешнего пилота о передаче управления ДПВС до завершения связанных с
этим процедур и полной передачи управления другому (принимающему) внешнему пилоту.
3.4Безопасность при использовании беспилотных авиационных систем в общем
воздушном пространстве
3.4.1 область предупреждения столкновения (collision avoidance threshold): Поверхность зоны
вокругбеспилотного ВС. предусматриваемой для предупреждения столкновения сдругими объектами.
3.4.2 граница предупреждения столкновения (collision boundary): Поверхность в воздушном
пространстве, образованная точками, соответствующими расстоянию минимального допустимого
сближения двух воздушных судов, гарантирующего предупреждение столкновения с учетом возмож
ных погрешностей измерений.
3.4.3 порог предупреждения столкновения (collision threshold): Точка поверхности в воздуш
ном пространстве, в которой необходимо начать выполнение маневра для гарантированного исключе
ния последующего пересечения траекторией движения воздушного судна границы области
предупреждения столкновения.
3.4.4 область вероятного столкновения (collision volume): Цилиндрический объем воздушного
пространства, центром которого является ВС. с горизонтальным радиусом и вертикальной высотой, в
пределах которых избежать столкновения маловероятно.
3.4.5 обнаружение и предупреждение (detection and avoidance): Способность видеть, распоз
навать или обнаруживать находящиеся вблизи воздушные суда или другие источники опасности и
предпринимать соответствующие действия в целях соблюдения применимых правил полета.
3.4.6 взаимодействующее воздушное судно (cooperative aircraft): Воздушное судно, обладаю
щее бортовыми средствами (ответчиками), обеспечивающими идентификацию воздушного судна в
системе управления воздушным движением (УДВ).
3.4.7 невзаимодействующее воздушное судно (non-cooperative aircraft): Воздушное судно, не
обладающее бортовыми средствами (ответчиками), обеспечивающими идентификацию воздушного
судна в системе УВД, либо у которого данное оборудование неработоспособно или отключено.
4