ГОСТ Р 57258—2016
П р и м е ч а н и е — Наряду с термином «беспилотная авиационная система» используется также термин
«авиационная система с беспилотным воздушным судном (беспилотными воздушными судами}».
3.1.4 опционально пилотируемое воздушное судно (optionally piloted aircraft): Воздушное суд
но. которым может управлять как пилот, находящийся на борту, так и внешний пилот.
3.1.5 дистанционно пилотируемая авиационная система (remotely-piloted aircraft system):
Комплекс конфигурируемых элементов, включающий дистанционно пилотируемое воздушное судно,
связанную с ним станцию (станции) внешнего пилота, осуществляющего непрерывный мониторинг
параметров полета по каналу управления и передачи данных, а также бортовое оборудование полез
ной нагрузки, которые осуществляют совместное функционирование в ходе выполнения полета.
П р и м е ч а н и е — Наряду с термином «дистанционно пилотируемая авиационная система» используется
также термин «авиационная система с дистанционно пилотируемым воздушным судном (дистанционно пилотируе
мыми воздушными судами)».
3.1.6 автономное воздушное судно (autonomous aircraft): Беспилотное воздушное судно,
выполнение полетного задания которого не предусматривает вмешательство пилота в управление
полетом.
3.1.7 автономный полет (autonomous operation): Полет, который выполняется воздушным суд
ном без вмешательства пилота, с помощью автоматической системы управления на основе данных,
загруженных перед выполнением полета, либо с использованием информации, получаемой по каналу
передачи данных или от датчиков на борту.
3.1.8 автономная система (autonomous system). Система, выполняющая свои функции без вме
шательства человека.
3.1.9 авиационные работы (aerial work): Полет воздушного судна, в ходе которого ВС использу
ется для обеспечения специализированных видов обслуживания в таких областях, как сельское хозяй
ство. строительство, аэрофотосъемка, топографическая съемка, наблюдение и патрулирование, поиск и
спасание, воздушная реклама и т. д.
3.1.10 коммерческая воздушная перевозка (commercial air transport operation): Полет воздуш
ного судна для перевозки пассажиров, грузов или почты за плату или по найму.
3.1.11 межрегиональный полет (cross-country flight): Полет беспилотного ВС вне исходного
района по предварительно запланированному маршруту с использованием стандартных навигацион
ных средств.
3.1.12 система завершения полота (flight termination system): Совокупность средств и/или про
цедур, приводимых в действие вручную или автоматически, обеспечивающих принудительное безо
пасное завершение полета беспилотного воздушного судна, используемого в составе беспилотной
авиационной системы.
3.1.13 налет по приборам (instrument flight time): Время полета, в течение которого внешний
пилот осуществляет управление воздушным судном исключительно по приборам без использования
внешних ориентиров.
3.1.14 полетное время — самолет (flight time — airplane): Общее время с момента начала дви
жения беспилотного самолета с целью взлета до момента его остановки по завершении полета.
3.1.15 полетное время — вертолет (flight time — helicopter); Общее время с момента начала
вращения лопастей несущих винтов беспилотного вертолета в начале полетадо момента полной оста
новки вертолета по завершении полета и прекращения вращения несущих винтов.
3.1.16 полетное время — дистанционно пилотируемая авиационная система (flight
time — RPAS): Общое время с момента получения команды о готовности к полету при установлении
связи с дистанционно пилотируемым воздушным судном с целью выполнения полета до момента окон
чательной остановки беспилотного воздушного судна и отключения связи по завершении полета.
3.1.17 пусковая установка (launcher): Средство, используемое для обеспечения взлета беспи
лотных ВС. не предназначенных для выполнения традиционного взлета с разбегом.
3.1.18 эксплуатант (operator): Лицо, владеющее беспилотным воздушным судном на законном
основании и использующее или планирующее использовать его для полетов.
3.1.19 линия управления и контроля (command and control link): Канал передачи и получения
данных между дистанционно пилотируемым воздушным судном и станцией внешнего пилота для
управления полетом и контроля его параметров.
3.1.20 линия связи (communication link): Канал обмена голосовыми данными и/или текстовой
информацией между членами внешнегоэкипажа, службами управления воздушным движением, други
ми пользователями воздушного пространства и иными заинтересованными лицами.
2