ГОСТ Р 57258—2016
3.1.21 линия связи с зомлей (down link): Односторонний канал передачи данных с борта беспи
лотного воздушного судна на землю.
3.1.22 потеря связи (lost link): Потеря соединения линии управления и контроля с дистанционно
пилотируемым воздушным судном.
3.1.23 линия связи с бортом (up-link): Односторонний канал передачи данных на борт беспи
лотного воздушного судна с наземной станции управления.
3.1.24 линия передачи данных (data link): Канал передачи между элементами беспилотной ави
ационной системы, системы управления воздушным движением и другими участниками воздушного
движения для целей управления, информации о параметрах полета, полезной нагрузке и т. л.
3.1.25 линия связи с полезной нагрузкой (payload link): Канал передачи данных и управляю
щих команд между наземной станцией управления и полезной нагрузкой беспилотного воздушного
судна.
П р и м е ч а н и е — Данный канал не оказывает критического влияния на безопасность управления в беспи
лотной авиационной системе.
3.1.26 прямая линия радиосвязи (radio line-of-sight): Прямая двусторонняя радиосвязь между
передатчиком и приемником.
3.1.27 вне прямой линии радиосвязи (beyond radio line-of-sight): Эксплуатация беспилотного
воздушного судна вне диапазона прямой линии радиосвязи.
3.1.28 полет в пределах прямой видимости (visual line-of-sight operation): Полет, при котором
внешний экипаж поддерживает непосредственный визуальный контакт с воздушным судном с целью
управления его полетом и исполнения обязанностей, связанных с обеспечением эшелонирования и
предупреждением столкновений.
3.1.29 вне прямой видимости (beyond visual line-of-sight): Эксплуатация беспилотного воздуш
ного судна за пределами прямой видимости.
3.1.30 визуальный полет в расширенном диапазоне высоты и дальности (extended visual
line-of-sight): Полет, который может выполняться за пределами прямой видимости, при которых, одна
ко. внешний пилот с помощью дополнительного наблюдателя сохраняет возможность контролировать
полет ВВС и избегать столкновения.
3.2 Классификация беспилотных воздушных судов
3.2.1 воздушное судно (aircraft): Летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет
его взаимодействия с воздухом, за исключением случаев взаимодействия с воздухом, отраженным от
поверхности земли или воды.
3.2.2 категория воздушного судна (aircraft category): Классификационная группа ВС. выделяе
мая на основе особенностей их конструкции, характеристик и условий эксплуатации.
3.2.3 дирижабль (airship). Воздушное судно легче воздуха, управление траекторией полета
которого обеспечивается с помощью силовой установки и специальных устройств.
3.2.4 мул ьтикоптер (multicopter): Летательный аппаратс произвольным числом несущих винтов.
П р и м е ч а н и е — В качестве синонима термина «мультикоптер» применяется также «многороторный вер
толет».
3.2.5 квадракоптер (quadrocopter / quadrotor): Беспилотное воздушное судно с четырьмя несу
щими винтами, вращающимися попарно в противоположных друг другу направлениях.
3.2.6 легкоедистанционно лилотируомоо воздушное судно (light remotely piloted aircraft): Дис
танционно пилотируемое воздушное судно с взлетной массой менее 150 кг.
3.2.7 малое беспилотное воздушное судно (small unmanned aircraft): Беспилотное дистанци
онно пилотируемое воздушное судно с взлетной массой менее 30 кг.
3.3 Управление беспилотной авиационной системой
3.3.1 член внешнего экипажа (remote crew member): Лицо, прошедшее специальную подготовку
по данному типу беспилотного воздушного судна, на которое эксплуатантом конкретного воздушного
судна возложены функциональные обязанности, связанные с выполнением полета данного воздушно
го судна.
3.3.2 внешний пилотирующий пилот (remote flying pilot): Член внешнего экипажа дистанционно
пилотируемого воздушного судна . который приводит в действие органы управления воздушного судна и
несет ответственность в отношении траектории полета воздушного судна, входящего в состав беспи
лотной авиационной системы.
3