ГОСТ ИСО 7902-3-2001
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р Т
Гидродинамические радиальные подшипники скольжения,
работающие в стационарном режиме
КРУГЛОЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ Г10ДШИПНИки
Часть 3
Допустимые рабочие параметры
Hydrodynamic plain journal bearings under steady-state conditions. Circular cylindrical bearings.
Part 3. Permissible operational parameters
Д а т а введения 2 0 0 2 —07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает эмпирическиедопустимые значения критической толщины
смазочного слоя А11т, максимальной допустимой удельной нагрузки па подшипник д 1т, предельной
допустимой температуры подшипника 7Jlm, представляющие собой геометрически и технологически
зависимые эксплуатационные пределы трибологической системы подшипников скольжения.
Настоящий стандарт распространяется на круглоцилипдрические подшипники скольжения,
рассчитанные согласно ГОСТ ИСО 7902-1.
Установленные эмпирические значения могут быть модифицированы для определенных слу
чаев применения, например, при учете информации, поступающей от изготовителей.
Описания используемых обозначений и примеры расчета приведены в ГОСТ ИСО 7902-1.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ ИСО 7902-1—2001 Гидродинамические
радиальные подшипники скольжения, работающие встационарном режиме. Круглоцилипдрические
подшипники. Метод расчета
3 Рабочие параметры для исключения износа
3.1 При сохранении допустимой критической толщины смазочного слоядостигается пол
ное смазывание подшипника скольжения, обеспечивающее наименьшее возможное изнашивание и
низкую восприимчивость к дефектам. Смазочный материал не должен содержать загрязняющих
примесей, способствующих увеличению изнашивания, возникновению задира и местного перегрева,
что может нарушить нормальное функционирование подшипника скольжения. При необходимости
смазочный материал следует профильтровать.
3.2 Допустимую критическую толщину смазочного слоя ALm, характеризующую переход к
смешанному трению (см. 6.6 ГОСТ ИСО 7902-1), определяют по уравнению:
Кт = Ъ* + Rz}♦
у,
By + V2у + h ^ etf>(1)
учитывающему согласно рисунку 1следующие составляющие:
—сумму средних высот неровностей поверхности скольжения подшипника и вала при идеаль
ном расположении (линия X— X) |Лг„ + Лг,|.
Издание официальное
I