ГОСТ Р 57186—2016
7.14 Абонентский терминал должен обеспечивать передачу сигнала бедствия водителем
дорожной машины с помощью «тревожной кнопки»диспетчеру.
7.15 Абонентский терминал должен иметь возможность подключения LCD-дисплея для обмена
текстовыми сообщениямидиспетчера с водителем.
7.16 Требования к электропитанию абонентского терминала
7.16.1 Электропитание абонентского терминала должно осуществляться от бортовой сети
постоянноготока с напряжением вдиапазоне 9—36 В.
7.16.2 Потребляемая абонентским терминалом мощность должна составлять не более 3 Вт в
ждущем режиме инеболее 5 Вт — в режиме передачиданных и голосовой связи.
7.17 Требования по защите абонентского терминала от воздействия электромагнитных
помех
Должны быть предусмотрены меры защиты абонентского терминала от воздействия электро
магнитных помех, исключающие возможность повреждения. — по ГОСТ 28279. ГОСТ 17692,
ГОСТ Р 50397.
7.18 Требования к электромагнитной совместимости
Требования к электромагнитной совместимости абонентского терминала — по ГОСТ28279.
7.19 Бортовое навигационно-связное оборудование должно функционировать с заданным
качеством при установке на дорожные машины при их работе в соответствующих электромагнитных
условиях и не должна создавать недопустимых электромагнитных помех другим техническим
средствам.
7.20 Требования по устойчивости к дестабилизирующим воздействиям климатических
и механических факторов
Бортовоенавигационно-связноеоборудованиедолжносоответствоватьтребованиям
ГОСТ 16019 в части климатических и механических воздействий.
7.21 Требования по безопасности
7.21.1 Бортовое навигационно-связное оборудование должно соответствовать требованиям
безопасности по ГОСТ Р 51350. ГОСТ Р 50948. ГОСТ РМЭК61293.
7.21.2 Конструкция бортового навигационно-связного оборудования должна обеспечивать его
пожаробезопасность и взрывобезопасностьприэксплуатации по ГОСТ 12.1.004 и ГОСТ 12.1.010.
7.21.3 Защита от статических электрических разрядов — по ГОСТ Р 51350.
5