ГОСТ Р 57186—2016
5) запись телеметрической и навигационной информации в энергонезависимую память прибора
(«черный ящик») при потере связи с диспетчерским пунктом (центром) и последующую автоматическую
передачу записанной информации при восстановлении связи;
6) подсчет пройденного расстояния (виртуальный одометр) по данным спутниковой навигации и
передачутекущихданных вдиспетчерский пунктс заданной периодичностью;
7) оперативная сигнализация о возникновении нештатных и аварийных ситуаций (передача
сигнала бедствия водителем в диспетчерский пункт (центр) системы диспетчерского управления
нажатием тревожной кнопки).
7 Требования к характеристикам аппаратно-программных средств
и конструкции бортового навигационно-связного оборудования
7.1 Абонентский терминал, входящий всостав БНСО, должен представлятьсобой конструктивно
завершенное изделие, устанавливаемое в кабине водителядорожной машины.
7.2 Конструкция и размещение компонентов БНСО идругих устройств, подключаемых к БНСО, не
должны нарушатьтребованийктравмобезопасности внутреннегооборудованияТС всоответствиис[1].
7.3 Абонентский терминал должен быть оснащен спутниковым навигационным приемником
ГЛОНАСС/GPS. Требования к навигационному приемнику — по ГОСТ 32450.
7.4 Конструкцией антенны навигационного приемника должно быть предусмотрено обеспечение
возможности ее установки в месте, обеспечивающем уверенный прием сигналов созвездия спутников
ГЛОНАСС/GPS в любых направлениях верхней полусферы с учетом допустимых поперечных и про
дольных эволюций дорожной машины и дестабилизирующих факторов. В отношении безопасности
примененияантенна ГНСС (внешняя)должна соответствоватьтребованиям, указанным в (1J(пункт 113
приложения 10).
7.5 Абонентский терминал должен быть оснащен коммуникационным модулем GSM с антенной.
В отношении безопасности примененияантеннадля коммуникационногомодуля GSM/UMTS (внешняя)
должна соответствоватьтребованиям, указанным в [1] (пункт 113 приложения 10).
7.6 Требования к конструкции
7.6.1 Абонентскийтерминал недолжен создавать помех работе водителя.
7.6.2 Все компонентыабонентскоготерминала, кромеантенн, должны находитьсяв одномблоке.
7.6.3 Все разъемы абонентского терминала для подключения дополнительного оборудования
должны бытьскрыты внутри корпуса (под крышкой).
7.6.4 Корпус абонентскоготерминала должен бытьоснащендатчиком на вскрытие крышки.
7.6.5 Для оперативной диагностики работоспособности абонентского терминала на его корпусе
должна быть предусмотрена светодиодная индикация, которая должна обеспечивать одновременное
отображение состояния приемника навигационных сигналов. GSM сигнала, а также соединения с
телематическим сервером (диспетчерским программным обеспечением).
7.7 Абонентский терминал должен осуществлять двусторонний обмен информацией по каналам
GPRSчерез сотовую сетьоператора связи GSM.
7.8 Программноеобеспечение абонентского терминаладолжно формироватьсообщения при:
- ответе на запроссервера;
- увеличении пройденногопути на заданное значение (конфигурируемый параметр);
- изменении состояния входов;
- приеме данных с пользовательского порта или CAN порта.
7.9 Абонентский терминал должен поддерживать следующие интерфейсы для подключения к
пультууправлениядорожноймашины или для подключениявнешнихустройств; порты RS-232и RS-485,
CAN шина (с поддержкой протокола CAN2.0).
7.10 В абонентском терминале должна быть предусмотрена возможность контроля не менее
восьмипараметровобъектачерезподключенноеспециализированноедополнительное оборудование.
7.11 Абонентский терминал должен поддерживать функцию «черный ящик» — запись данных о
местоположении подвижного объекта и состоянии установленных на подвижный объект датчиков в
память абонентского терминала при потере сигнала сотовой сети и последующей автоматической
передачезаписанной информации при восстановлении связи.
7.12 Емкость памяти абонентского терминала («черного ящика») должна обеспечивать воз
можностьсохранения информациио не менее чем 200000 событий.
7.13 Абонентский терминалдолжен иметь возможность удаленногоконфигурирования с рабочей
станции администраторадиспетчерского пункта.
4