ГОСТ Р 57187—2016
циональные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпуска»/ ежемесяч
ного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на
который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с
учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана дати
рованная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения
(принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная
ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссыпка, то это положение рекомендуется
применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором
дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения и сокращения
3.1 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 54024, ГОСТ Р 54026. ГОСТ Р 52928, а
также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 бортовое телематическое устройство транспортного средства городского пассажир
ского транспорта: Мобильное связное оборудование, устанавливаемое на транспортных средствах
городского пассажирского транспорта для регулярной передачи навигационной и телематической ин
формации по сетям подвижной радиосвязи, обмена голосовыми сообщениями с системой диспетчер
ского управления.
3.1.2 коммуникационный сервер: Программное обеспечение, входящее в состав системы дис
петчерского управления и предназначенное для взаимодействия с бортовым телематическим устрой
ством транспортного средства городского пассажирского транспорта.
3.1.3 тангента: Микрофон-манипулятор с кнопкой управления режимом голосовой связи.
3.1.4 фрейм: Информационная посылка — контейнер для передачи информационных пакетов
при обмене данными между бортовым телематическим устройством транспортного средства городско
го пассажирского транспорта и коммуникационным сервером.
3.2 Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
АСДУ — автоматизированная системадиспетчерского управления городским пассажирским транс
портом;
БТУ — бортовое телематическое устройство транспортного средства городского пассажирского
транспорта:
ГЛОНАСС — Глобальная навигационная спутниковая система (Россия),
GPRS — пакетная передача данных по радиоканалам общего пользования;
GPS — Глобальная навигационная система США;
TCP — протокол транспортного уровня передачи данных по сети Интернет;
GSM — цифровой стандарт мобильной связи по радиоканалу;
КС — коммуникационный сервер.
4 Требования к программному обеспечению и алгоритмам работы
бортового телематического устройства транспортного средства городского
пассажирского транспорта при работе в составе автоматизированной
системы диспетчерского управления
4.1БТУ должны содержать программы управления, обеспечивающие отработку команд установ
ленного протокола обмена данными и надежную работу во всех режимах эксплуатации АСДУ при ис
пользовании сотовой связи стандарта GSM/GPRS. БТУ должны быть адаптированы к применяемым в
АСДУ протоколам и дисциплинам обмена данными, а также согласованы с базовыми техническими и
технологическими решениями.
Функционирование БТУ в составе автоматизированных диспетчерских систем реализуется по
двум основным вариантам:
2