ГОСТ Р 66.9.03-2016; Страница 11

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 57344-2016 Судебно-психологическая экспертиза. Термины и определения (Настоящий стандарт устанавливает термины и определения, применяемые в судебно-психологической экспертизе. Стандарт предназначен для применения лицами, проводящими судебно-психологические экспертизы) ГОСТ Р ИСО 4355-2016 Основы проектирования строительных конструкций. Определение снеговых нагрузок на покрытия (В настоящем стандарте устанавливаются методы определения снеговой нагрузки на покрытия. ИСО 4355 может служить основой для разработки национальных стандартов по определению снеговых нагрузок на покрытия. Статистические данные по весу снегового покрова в виде карт районирования, таблиц или формул следует принимать по национальным стандартам. Коэффициенты формы, представленные в настоящем стандарте, предназначены для применения при проектировании и поэтому могут использоваться непосредственно в тех случаях, когда отсутствует обоснование применения иных значений. Для определения снеговых нагрузок на покрытия нестандартной формы или форм, не охватываемых настоящим стандартом, рекомендуется проводить специальные исследования. Такие исследования могут включать в себя испытания на масштабных моделях в аэродинамической трубе или в водяном лотке, специально оборудованных для воспроизведения явления снегонакопления, и должны включать в себя методы учета местных метеорологических статистических данных. Примеры использования численных методов, исследований на масштабных моделях и сопутствующих методов статистического анализа описаны в приложении G. Приложения, в которых описаны методы определения характеристического значения веса снегового покрова, коэффициента защищенности, термического коэффициента и нагрузок на снегозадерживающие преграды, являются справочными ввиду ограниченного количества документальных источников и доступных научных результатов. В некоторых регионах в отдельные зимы с аномальными погодными условиями могут быть жесткие условия нагружения, не предусмотренные настоящим стандартом. Указание стандартных процедур и средств измерений не входит в задачи настоящего стандарта) ГОСТ Р 57304-2016 Информатизация здоровья. Совместное использование регистра объектных идентификаторов (В настоящем стандарте в форме информационной модели описана обязательная и необязательная информация, которая должна содержаться в любом регистре ОИД. В настоящем стандарте определено, какая часть этой информации должна считаться общедоступной, а какая является предметом ограничений безопасности и конфиденциальности)

Страница 11

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 66.9.03—2016

Удельную товарно-транспортную работу А в т • км/руб вычисляют по формуле

А а (Ам Т Ар ♦Аж/д * Аа * Ав

yZ,

где Ам — работа морского транспорта;

Ар — работа речного транспорта;

Аж/д — работа железнодорожного транспорта;

Аа — работа автомобильного транспорта;

Ав — работа воздушного транспорта;

Z — суммарная выручка, полученная за выполненную работу морского, речного, железнодорожного, автомо

бильного. воздушного транспорта;

Ам « Г (т , •S

,);

Ар = I (К1сл, • т, •Sp();

Аж/д « £ (т, Эж/д,).

Аа = £ (К2сл, т ,- Sa();

Ав =S (т, Se,),

т, — масса КТГ. перевезенного в ходе ей перевозки, выполненной транспортным средством одного вида в те

чение проверяемого периода (три года), т;

,— расстояние i-й морской перевозки КТГ. выполненной в течение проверяемого периода (три года), км;

Sp( — расстояние i-й речной перевозки КТГ, выполненной в течение проверяемого периода (три года), км;

Бж/д, — расстояние i-йжелезнодорожной перевозки КТГ. выполненной в течение проверяемого периода (тригода),

км.

Sa, — расстояниеi-й автомобильной перевозки КТГ.выполненной втечение проверяемого периода (три года), км.

, — расстояние I-й воздушной перевозки КТГ, выполненной в течение проверяемого периода (три года), км;

К1сл, — коэффициент сложности речной перевозки, учитывающий строительство причальных сооружений и про

ход под мостовыми сооружениями;

К2сл, — коэффициент сложности автомобильной перевозки, учитывающий строительство или укрепление дорог,

мостов идругихдорожных объектов, а также обустройство пересекающих дорогу эстакад, железнодорож

ных переездов, линий электропередач (

ЭП).

Коэффициент сложности речной перевозки К1с

| вычисляют по формуле

К1сл, * Ь * 0.05 п,

где Ь = 0 — если в ходе I-й перевозки использовались готовые причальные сооружения,

р = 1.1 — для временного причального сооружения, построенного в ходе i-й перевозки.

Ь = 1.3 — для капитального причального сооружения, построенного в ходе i-й перевозки,

п — число мостовых сооружений через реки, для прохождения под которыми потребовались специальные

мероприятия в ходе I-й перевозки.

Коэффициентсложности автомобильной перевозки кгсл^пределяют суммированием баллов для каждой i-й

перевозки.

Начисляют:

1 балл за каждый км укрепленной дороги;

2 балла за каждый км построенной дороги;

4 балла за каждое укрепленное мостовое сооружение;

8 баллов за каждое построенное мостовое сооружение.

3 балла за каждый проезд под (над) обустроенными эстакадами;

2 балла за каждый проезд через железную дорогу;

2 балла за каждый проезд под

ЭП.

А.6 Субфактор хи определяютв зависимостиот среднегочислаподтвержденныхпредквапификаций в тече

ние проверяемого периода (три года) у потенциальных заказчиков услуг по перевозкам крупногабаритных тяжело

весных грузов.

Значения субфактора х14 приведены в таблице А.9.

Т а б л и ц а А.9

Среднее число подтвержденных пред-

квалификаций за проверяемый период0

для организаций малого бизнеса

От 1 От 2 ОтЗ От 4 От 5

ДО2 до 3 ДО 4 ДО5 ДО 6

более 6