ГОСТ ISO 7096—2016
Входное воздействие насиденье, какэтоопределенов 5.4.1, можетбытьсоздано настенде только
приближенным способом.
Для того чтобы быть достоверными, входные испытания должны соответствовать нижеперечис
ленным требованиям.
5.5.1 Функция распределения
При условии, что значения ускоренияна платформедолжны отбиратьсясчастотойкакминимум 50
точечныхданных всекунду ираспределятьсяна амплитудныеячейки, не превышающие
20
% отобщего
количествадостоверных значений RMSускорения, плотностьраспределениявероятностидолжна быть
в пределах
120
% от идеальной Гауссовской функции между
±200
% абсолютныхдостоверных значений
RMS ускорения, исключая данные, превышающие 1350 % абсолютных достоверных значений ускоре
ния. Здесь под абсолютным достоверным значением RMS ускорения понимают значение ар12, укэзан-
ное в таблице 4.
5.5.2 Спектральная плотность мощности и значения RMS
Спектральная плотностьмощности ускорения, измеренная наплатформе, считается соответству
ющей Gp(/), при условии:
a) для f,
GpL(/) £ Gp(0 £ Gpu(/).
где
GpL(0 = Gp(0-0,1-max [GJ>(/)1
3
4
если {Gp(0 - 0,1 • max [G’p(/)]} > 0
G*p l(/) = 0
если {G’p(0 - 0.1 max [G’p(/)]} £0
G*PU(0 = Gp(0 + 0,1 max (Gp(/)];
b) 0.95 Эр
12
£
з
Р12
£1.05 ap12;
c) 0,95 a
P34
£a
pj4
£ 1,05 aP34.
Допускина Gp(0 показаны на рисунках2—10.Форма G^определяется значениямии фильтрами,
которыеизложенывтаблице2. Значениядля ^ ,^ ./ ,/ .мах[Gp(0].ap
12
иа
’р34
приведены втаблице4.
6 Принимаемые значения
6.1 Коэффициент SEAT
Сиденье, указанное для конкретного входного спектрального класса, должно соответствовать
коэффициентам SEAT, приведенным в таблице 1.
Т а б л и ц а 1 — Коэффициент передачи сиденья по входным спектральным классам
Входной спектральный класс
Коэффициент SEAT
ЕМ 1
ЕМ 2
ЕМ 3
ЕМ 4
ЕМ 5
ЕМ 6
ЕМ 7
ЕМ 8
ЕМ 9
< 1.1
< 0.9
< 1.0
< 1.1
< 0.7
< 0.7
< 0.6
< 0.8
< 0.9
П р и м е ч а н и е — Хорошие (с точки зрения защиты от вибрации) сиденья вызывают небольшое увеличе
ние вибрации в диапазоне низких частот, тогда как вибрации в более высоком диапазоне частот, в зависимости от
системы подвески, значительно сокращаются. Испытания PSD для входных спектральных классов ЕМ 1 и ЕМ
4 ограничены низкочастотным диапазоном. Низкочастотный диапазон имеет большое значение из-за ударных
нагру зок. которые требуют высокой эффективности демпфирования. Это приводит к коэффициентам SEAT,
близким и чуть выше 1. при испытаниях эффективности сиденья.
6