ГОСТ ISO 14396— 2015
6.2 Условия испытаний
Действуют требования пунктов 6.3.4.1— 6.3.4.14 ISO 15550 со следующими дополнениями.
a) Условия измерения мощности двигателя зависят от того, имеет ли двигатель заданную завод
скую регулировку, рассчитанную на работу при максимальном значении топливоподачи в любых усло
виях. или же он допускает регулировки, с помощью которых может быть отрегулирован на заданную
мощность.
Для регулируемогодвигателя с самовоспламенением от сжатия (дизеля) проверка мощности про
изводится при таких регулировках системы топливоподачи. при которых двигатель будет развивать
мощность, заданную изготовителем, при условии, что оборудование этогодвигателя соответствует тре
бованиям таблицы 1 (графа 5) ISO 15550.
Все оборудование и все вспомогательные устройства согласно таблице 1 (графа 5) ISO 15550
перед испытаниями должны быть сняты.
Существует ряд устройств, необходимых только для работы приводимого от двигателя оборудо
вания. которое может устанавливаться на двигателе и приводиться от него. Такие устройства перед
испытаниями также должны быть сняты. Примерами подобных устройств являются:
- воздушный компрессор для тормозной системы;
- насос гидроусилителя руля;
- компрессор системы пневмоподвески;
- компрессор кондиционера;
- навесной редуктор.
В случаях, когда указанные устройства не могут быть сняты, потребляемая ими мощность должна
быть определена и добавлена к измеренной мощности двигателя. Если эта мощность превышает 3 %
максимальной мощности, развиваемой двигателем при частоте вращения, на которой ведутся испыта
ния, то ее величина может быть проверена надзорным органом.
b
) Измерения мощности для ISO 8178 должны производиться при работе на том же топливе, что
используется при измерениях выбросов по ISO 8178. Если заинтересованные стороны недоговорились
об ином, выбор топлива для испытаний должен производиться в соответствии с требованиями таблицы
12 ISO 15550.
На двигатели с самовоспламенением от сжатия (дизели), работающие на дизельном топливе,
требования по значениям температуры топлива, приводимые в 6.3.4.11. подпункт b), ISO 15550. не рас
пространяются. Для этих двигателей температура топлива должна быть равна 313
’7
К (40*7 С |1)’ 2).
6.3 Порядок проведения испытаний
Требования пункта 6.3.5 ISO 15550 не действуют и заменяются нижеследующими.
Для двигателей, работающих при переменной частоте вращения, измерения должны проводиться
при различных значениях частоты вращения, число которых должно быть достаточным для того, чтобы
полностью определить характеристику мощности между минимальным и максимальным значениями
частоты вращения, рекомендованными изготовителем. Значение мощности в каждой точке определя
ется как среднее по результатам, как минимум, двух измерений.
Для двигателей, работающих при постоянной частоте вращения, и двигателей установок, в кото
рых крутящий момент зависит от частоты вращения (например, двигателей, работающих на винт фик
сированного шага), измерения должны проводиться при объявленной мощности и объявленной частоте
вращения.
7 Метод корректировки мощности
7.1 Для целей настоящего стандарта применяется метод корректировки мощности, установлен
ный в разделе 7 ISO 15550.
7.2 Испытания должны проводиться в помещении с системой кондиционирования воздуха, ат
мосферные условия в котором могут регулироваться таким образом, чтобы значение коэффициента
корректировки поддерживалось как можно ближе к единице. Если двигатель оборудован такой систе-
1>Приведенные предельно допустимые значения соответствуют законодательным нормативам выбросов
для внедорожной техники.
2*Если используется топливо, отличное от дизельного, его температура может отличаться.
3