ГОСТ ISO 14396— 2015
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями,
приведенными в таблице
1
.
Т а б л и ц а 1
Термин
(в алфавитном порядке)
Определение
(см. ISO 15550 номер пункта)
контрольные испытания (production conformity test)
3.5.4
корректировка мощности (power correction)
3.3.10
мощность двигателя для ISO 8178 (engine power for ISO 8178)
З.З.З.З
нагрузка (load)
3.3.11
объявленная мощность (declared power)
3.3.1
объявленная частота вращения двигателя (declared engine speed)
3.2.4
объявленная промежуточная частота вращения двигателя (declared3.2.5
intermediate engine speed)
регулирование двигателя (engine adjustment)3.2.1
частота вращения двигателя (engine speed)3.2.3
частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте (engine3.2.7
speed at maximum torque)
специальные испытания (special test)3.5.3
топливоподача (fuel delivery)3.4.2
При объявлении промежуточной частоты вращения двигателя должны быть приняты во внимание следу
ющие требования:
- для двигателей, предназначенныхдля работы в определенномдиапазоне частоты вращения при полной
нагрузке, промежуточной частотой вращения двигателя является объявленная частота вращения при макси
мальном крутящем моменте, если она находится в интервале от 60 % до 75 % объявленной частоты вращения.
Если объявленная частота вращения при максимальном крутящем моменте составляет менее 60 % от
объявленной частоты вращения, то промежуточная частота вращения должна приниматься равной 60 % от объ
явленной частоты вращения.
Если объявленная частота вращения при максимальном крутящем моменте составляет более 75 % от
объявленной частоты вращения, то промежуточная частота вращения должна приниматься равной 75 % от объ
явленной частоты вращения:
- для двигателей, не предназначенных для всережимной работы по внешней характеристике при полной
нагрузке в установившемся режиме, промежуточная частота вращения обычно выбирается в диапазоне от 60 % до
70 % от объявленной частоты вращения.
4 Обозначения и сокращения
В настоящем стандарте применены обозначения и сокращения в соответствии с таблицами 2 и 3
ISO 15550.
5 Стандартные условия
В качестве стандартных исходных условий для определения стандартной мощности ИСО и соот
ветствующего ей удельного расхода топлива приняты условия в соответствии с разделом 5 ISO 15550.
6 Испытания
6.1 Метод испытаний
Применяется метод 2 в соответствии с пунктом 6.3 ISO 15550.
2