ГОСТ ISO 23273—2015
В условиях предполагаемой эксплуатации: наоткрытом воздухе, в зданияхи сооружениях сприну
дительной вентиляцией, а также в гаражах жилого сектора без принудительной вентиляции должны
соблюдаться законодательно установленные требования. Обычные выделения выбросов указанных
веществ из транспортного средства наружунедолжны быть воспламеняемыми.
П р и м е ч а н и е — Рекомендации, касающееся эксплуатации транспортных средств в условиях нормаль
ной работы, таких как движение на открытом воздухе, работа на холостом ходу при парковке в коммерческих
зданиях, а также стоянка а гараже жилого сектора, содержатся a SAE J2578.
Выброс из термопредохранительного устройства должен отводиться за пределы транспортного
средства наружу с использованием устройства вентиляции, применяемой для других трубопроводов и
выпускных систем так. чтобы функциональные возможности отвода их неограничивались из-за газоди
намического сопротивления.
Выделение водорода из тяговых аккумуляторных батарей не должно приводить к возникновению
опасных состояний.
6 Методы испытаний для подтверждения безопасности,
связанной со сбросом топлива
Испытаниядолжны проводиться всоответствии снациональными, международнымистандартами
или требованиями, предусмотренными законодательно. В противном случае методы испытаний
должны устанавливаться производителем транспортного средства.
7 Дополнительный или альтернативный подход для проверки
безопасности при использовании водорода
7.1 Общие положения
В дополнение к требованиям раздела 5, связанным с защитой людей и окружающей среды как
внутри, так и вне транспортного средства, допускается применение нижеследующей методики, которая
может также применяться вместо требований раздела 5. так как ее требование более применимо к
транспортным средствам на топливных элементах.
П р и м е ч а н и е — Такой подход применительно к системам транспортных средств изложен в документах
Европейской экономической комиссии ООН (R13, R79).
7.2 Компоненты и системы, связанные с использованием водорода
Компоненты и системы, предназначенные для хранения и/или подачи, и/или переработки водоро
да должны соответствовать требованием производителя транспортного средства, если не устанавли
ваются требования, предусмотренные законодательно.
7.3 Интеграция компонентов и систем, связанных с использованием водорода в
транспортных средствах на топливных элементах
7.3.1 Нормальные (безотказные) состояния систем транспортного средства, связанные с
использованием водорода
Производитель транспортного средства должен организовать технологический процесс таким
образом, чтобы при нормальном (отсутствии отказов) состоянии компонентов и систем, связанных с
использованием водорода в нормальных условиях эксплуатации и режимах работы, не могла возник
нуть опасностьдля людей, находящихся внутри ТСТЭ или вблизиот него.
7.3.2 Состояния отказа систем транспортного сродства, связанных с использованием
водорода
Анализ опасности, связаннойс водородом, должен выполняться, учитывая прежде всегобезопас
ность компонентов и соединений транспортного средства. При проведении такого анализа может
использоваться анализ характера и последствий отказов (FMEA), анализ дерева отказов (FTA) или
другой аналогичный метод. В ходе анализа должны быть определены возможные единичные отказы
аппаратного ипрограммногообеспечения или состояния, которые могут создать опасную ситуациюдля
людей в транспортном средстве или вблизи него.
4