ГОСТ 33749—2016
Окончание таблицы 1
Обозначение
типадемпфера
Расположение демпфера а рессорном подвеши
вании подвижного состава
Назначение
ЦГ
Центральное подвешивание. Угол установки
от горизонтального положения — не более 45*
Преимущественное демпфирование горизон
тальных колебаний кузова и тележки
ДВЛ
Продольноевдоль продольных балок рамтележки
Демпфирование колебаний виляния тележки
БВ Буксовое подвешивание. Угол установки от Демпфирование колебаний галопирования,
вертикального положения — не более 30* подпрыгивания и боковой качки рамы тележки
4.2Пример условного обозначения демпфера гидравлического железнодорожного подвижного
состава типа ЦВ с ходом поршня 190 мм, силами сопротивления на ходе растяжения 9 кН и на ходе
сжатия 12 кН, при контрольной скорости перемещения 0,075 м/с, силами сопротивления на ходе растя жения
15 кН и на ходе сжатия 20 кН при контрольной скорости перемещения 0,300 м/с, в исполнении У:
Демпфер ЦВ-190-9/12-0.075-15/20-0.3 У.
То же. в исполнении УХЛ:
Демпфер ЦВ-190-9/12-0,075-15/20-0,3 УХЛ.
5 Технические требования
5.1 Характеристики
5.1.1 Габаритные и присоединительные размеры демпферов (длина в сжатом до упора положе
нии по осям точек крепления, ход поршня, габаритный наружный диаметр корпуса и защитного кожуха
или резинового гофрированного чехла, габаритные размеры узлов крепления), масса демпфера в за
правленном состоянии, марка и объем заправляемой рабочей жидкости, диаграммы сопротивления
демпфера F(s) и (или) силовая характеристика F(v) с соответствующими номинальными значениями
сил при контрольных скоростях по 5.1.3, а также номинальное значение работы демпфера (Дж)
при максимальной контрольной скорости, должны быть установлены в конструкторской документации
(да лее — КД) на демпфер.
5.1.2 Демпферы всех типов должны обеспечивать работоспособность в соответствующих положе
ниях согласно таблице 1.
5.1.3 Силы сопротивления демпфера определяют подиаграммам сопротивления при следующих
контрольных скоростях:
-0.075: 0,150 и 0,300 м/с — для демпферов типов Ц. ЦВ. ЦГ;
- 0,020, 0,150 и 0,300 м/с — для демпферов типа ДВЛ;
- 0,075; 0,150: 0,300 и 0,600 м/с — для демпферов типа БВ.
Допускаются другие контрольные скорости для определения сил сопротивления в дроссельном
и клапанном режимах с обязательной реализацией максимальной контрольной скорости, при этом ам
плитуда относительных перемещений точек крепления должна быть от 12 до 50 мм.
Отклонение значений контрольных скоростей должно быть не более ± 5 %.
Силовую характеристику демпфера F(v) определяют при максимальной контрольной скорости
при тех же условиях.
5.1.4 Силы сопротивления демпфера и работу демпфера определяют при температуре нижней
части корпуса демпфера (далее — температуре демпфера) (40 ± 5)°С.
Отклонение сил сопротивления от номинальных значений, установленных в КД на демпфер при
контрольных скоростях по 5.1.3, должно быть не более ± 20 %.
Отклонение работы демпфера от номинального значения, установленного в КД на демпфер, при
максимальной контрольной скорости должно быть не более ± 20 %.
5.1.5 При повышении температуры демпфера до (80 ± 5) °С отклонение силы сопротивления
должно быть не более 25 % значения, определенного при температуре демпфера (40 ± 5) °С, при кон
трольной скорости перемещения 0,150 м/с для демпферов всех типов.
5.1.6 При охлаждении демпфера до нижнего значения рабочей температуры, соответствующей его
климатическому исполнению, отклонение силы сопротивления должно быть не более 50 % значения,
определенного при температуредемпфера (40 ± 5) °С. при контрольной скорости перемещения 0,150 м/с
для демпферов всех типов.
3